

Hyundai IONIQ 9, markanın elektrikli SUV ailesinin yeni amiral gemisi olarak Türkiye yollarına çıktı. Premium sınıfa göz kırpan bu üç sıralı SUV, geniş iç hacmi, ileri batarya teknolojisi ve ultra hızlı şarj kabiliyetiyle segmentteki rekabeti yeniden şekillendirmeye aday.
Hyundai, bu modelle sadece elektrikli mobiliteye değil, kullanıcı konforuna ve teknolojik deneyime de yeni bir standart getiriyor.

IONIQ 9, Hyundai’nin E-GMP (Electric Global Modular Platform) mimarisi üzerine inşa edildi. Bu platform, markanın IONIQ 5 ve IONIQ 6 gibi ödüllü modellerinde de kullanılıyor. Yeni modelde platformun daha gelişmiş bir versiyonu yer alıyor.
110,3 kWh kapasitesindeki NMC lityum iyon batarya, şu anda Hyundai’nin ürettiği en yüksek enerji yoğunluklu sistemlerden biri. Bu yapı, hem menzili artırıyor hem de bataryanın termal verimliliğini koruyarak uzun ömür sağlıyor.
| Versiyon | Motor Düzeni | Güç (kW) | Tork (Nm) | Menzil (WLTP) | 0-100 km/s | Batarya | Şarj (350 kW) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Progressive | Tek motor (arka) | 160 kW | 350 Nm | 620 km | 7,8 sn | 110,3 kWh | %10-80 → 24 dk |
| Calligraphy (AWD) | Çift motor (ön-arka) | 226,1 kW | 605 Nm | 600 km | 6,1 sn | 110,3 kWh | %10-80 → 24 dk |
Bu tablo, IONIQ 9’un hem uzun menziliyle aile kullanımı, hem de yüksek torkuyla performans odaklı sürücüler için uygun olduğunu net biçimde gösteriyor.
IONIQ 9’un sürtünme katsayısı sadece 0.259 Cd, yani Tesla Model X’ten bile düşük.
Bu değer, 3D alt koruma plakası, aktif hava kapakçıkları (AAF), özel jant geometrisi ve gövde altı düzleştirme sayesinde elde edilmiş.
Aerodinamik performans, doğrudan menzil ve enerji tüketimi üzerinde yüzde 6’ya kadar iyileşme sağlıyor.
Hyundai, IONIQ 9’u bir otomobilden çok, hareketli bir yaşam alanı olarak tanımlıyor.
Düz zeminli kabin yapısı, 6 veya 7 kişilik oturma düzeniyle birlikte maksimum konfor esnekliği sunuyor.
Rahatlama Pozisyonlu Koltuklar, sırtlık açısı, bacak desteği ve yükseklik ayarıyla uzun yol konforunu artırıyor.
Ergo Motion masaj fonksiyonlu sürücü koltuğu, kas yorgunluğunu azaltıyor.
Universal Island 2.0 hareketli orta konsol, kabin içi erişimi yeniden tanımlıyor.
Bagaj kapasitesi: 338 litre → 3. sıra katlandığında 908 litreye çıkıyor.
Frunk (ön bagaj): Progressive 88 litre, Calligraphy 52 litre.
İç mekânda yumuşak tonlar, geri dönüştürülmüş malzemeler ve panoramik cam tavan birleşerek huzurlu bir atmosfer oluşturuyor.

IONIQ 9, klasik SUV’ların hantallığından uzak, denge ve konforu aynı anda sunan bir elektrikli altyapı kullanıyor.
MacPherson çok bağlantılı süspansiyon sistemi
Amortisör sertliği otomatik ayarlı CDCU modülü
Yanal rüzgar denge kontrolü ve dinamik tork dağıtımı
Bu sistemler, özellikle uzun yolda ve yüksek hızda üst sınıf stabilite sağlıyor.
Ayrıca, Arazi Modu sayesinde kar, çamur ve toprak zeminlerde 50:50 tork dağılımı korunarak çekiş kaybı minimuma indiriliyor.
Hyundai, kabin içi gürültüyü azaltmak için üç aşamalı bir sistem kullanıyor:
Çift katmanlı akustik cam
Gürültü azaltma lastik yapısı
ANC-R aktif gürültü engelleme teknolojisi
Sonuç: 120 km/s hızda bile iç kabinde 63 dB ses seviyesi ölçülüyor (premium segment ortalaması 67 dB).
Hyundai IONIQ 9, 350 kW ultra hızlı şarj altyapısıyla yüzde 10’dan yüzde 80’e yalnızca 24 dakikada şarj olabiliyor.
Bu performans, Tesla Supercharger V3 ile aynı seviyede.
400V / 800V çoklu şarj desteği
V2L (Vehicle-to-Load) fonksiyonu: 3.6 kW’a kadar enerji çıkışıyla elektrikli bisiklet, laptop veya kamp ekipmanları şarj edilebiliyor.
V2H (Vehicle-to-Home) özelliği ise Avrupa’da test aşamasında; Türkiye’de 2026’da devreye alınması bekleniyor.
Batarya yönetimi yazılımı, hücre sıcaklığını 21–27°C aralığında sabit tutarak menzil kaybını %5 oranında azaltıyor.
IONIQ 9, Hyundai SmartSense 3.0 güvenlik paketini standart olarak sunuyor.
Bu paket, otonom sürüş altyapısına yakın bir deneyim yaratıyor.
Başlıca sistemler:
Ön Çarpışma Önleme Asistanı 2 (FCA 2)
Şerit Takip Asistanı 2 (LFA 2)
Kör Nokta Görüntüleme Sistemi (BVM)
360° Çevre Görüş Kamerası (SVM)
Arka Çapraz Trafik Uyarısı (RCCA)
10 hava yastığı, merkezi yanal koruma sistemi
12,3” dijital gösterge + 12,3” multimedya ekran (tek parça kavisli yapı)
Over-the-Air (OTA) yazılım güncellemesi
Altı USB-C portu (100W hızlı şarj destekli)
BOSE 14 hoparlörlü ses sistemi, 5.1 Surround deneyimi

| Model | Menzil (km) | Güç (kW) | Şarj (350 kW) | 0-100 km/s | Türkiye Fiyat Aralığı (Kasım 2025) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai IONIQ 9 | 600–620 | 160–226 | 24 dk | 6,1 sn | 4.950.000 – 5.650.000 TL |
| Kia EV9 | 563 | 283 | 25 dk | 5,3 sn | 5.850.000 – 6.300.000 TL |
| Volvo EX90 | 600 | 300 | 28 dk | 5,9 sn | 6.900.000 TL+ |
| Mercedes EQE SUV | 540 | 300 | 32 dk | 5,8 sn | 7.200.000 TL+ |
IONIQ 9, menzil/fiyat oranında rakiplerine karşı belirgin avantaj sunuyor.
Türkiye pazarında özellikle Kia EV9 ile doğrudan rekabet edecek; ancak Hyundai’nin daha agresif fiyat politikası, kullanıcı tercihlerini değiştirebilir.
Kasım 2025 itibarıyla Hyundai Türkiye, IONIQ 9 Progressive versiyonunu 4.950.000 TL,
Calligraphy AWD versiyonunu ise 5.650.000 TL başlangıç fiyatıyla satışa sundu.
Türkiye’deki %60 ÖTV dilimi bu fiyatlara doğrudan etki ediyor.
Ancak, Togg T10X’in Long Range versiyonuyla kıyaslandığında IONIQ 9, segment üstü donanım ve 7 kişilik kapasite avantajıyla öne çıkıyor.
Elektrikli araç pazarında 2025 sonunda %18 pazar payına ulaşması beklenen Hyundai, IONIQ 9 ile özellikle büyük aile kullanıcılarını hedefliyor.
2026’da Hyundai’nin IONIQ 9 için tam otonom seviye 3 sürüş güncellemesi sunması bekleniyor.
Avrupa pazarında V2G (Vehicle-to-Grid) entegrasyonu test ediliyor.
Türkiye özelinde, Eşarj ve ZES ağlarıyla entegrasyon anlaşması yapılması planlanıyor.
Kullanıcı beklentileri arasında menzil stabilitesi, yazılım kararlılığı ve şarj altyapısı öne çıkıyor.
Forumlardaki ilk kullanıcı yorumlarına göre:
“IONIQ 9, Tesla kalitesine yakın, ancak aile kullanımı açısından çok daha ergonomik.”

Hyundai IONIQ 9, elektrikli SUV segmentinde teknoloji, menzil ve konfor dengesini en iyi kuran modellerden biri.
Premium markalarla yarışacak düzeyde kalite sunarken, fiyat tarafında rekabeti agresif biçimde kızıştırıyor.
Türkiye pazarında EV9 ve EX90 arasında stratejik bir boşluğu dolduruyor.
Eğer Hyundai satış sonrası servis ağıyla da aynı ivmeyi sürdürürse, IONIQ 9’un 2026’da segment liderliği kaçınılmaz.
SEKTÖREL
07 Kasım 2025SEKTÖREL
07 Kasım 2025KAMPANYALAR
07 Kasım 2025KAMPANYALAR
07 Kasım 2025MARKALAR
07 Kasım 2025İNCELEMELER
07 Kasım 2025SEKTÖREL
07 Kasım 2025SEKTÖREL
07 Kasım 2025MARKALAR
07 Kasım 2025MARKALAR
07 Kasım 2025
1
Efsanevi RS7 ile Elektrikli Canavar Ioniq 5 N Drag Pistinde Kapıştı!
5447 kez okundu
2
Hyundai Ağustos 2024 Fiyat Listesi: i10’dan Santa Fe’ye Tüm Modellerde Güncel Fiyatlar!
3032 kez okundu
3
Hyundai i20’de Büyük Fırsat: Çinli Rakiplerle Yarışmak İçin Fiyatlar Dibe Çekildi
3002 kez okundu
4
Hyundai Bayon 2025: SUV Sahibi Olmanın En Uygun Yolu Bu Olabilir!
2804 kez okundu
5
Ekonomik Otomobil Arayanlara Müjde: Hyundai i20
2393 kez okundu