

Toyota, dünya genelinde popüler olan Proace ve Proace Verso modellerinde ciddi bir ön süspansiyon sorunu tespit etti. Almanya Motorlu Taşıtlar Dairesi (KBA) tarafından yapılan teknik incelemeler, ön salıncak bağlantı noktalarındaki burçların korozyona uğrayabileceğini ve bunun vidaların kırılmasına yol açabileceğini ortaya koydu. Bu durum, direksiyon kontrolünü etkileyerek sürüş sırasında öngörülemeyen davranışlara neden olabilir ve potansiyel kaza riskini artırır.
Bu yazıda, geri çağırma kapsamındaki araçların teknik analizini, güvenlik risklerini, kullanıcıların alması gereken önlemleri ve Proace/Proace Verso’nun benzer segmentteki rakipleri ile karşılaştırmasını detaylı şekilde ele alıyoruz. Ayrıca Türkiye pazarı özelinde teknik ve ekonomik değerlendirmelere de yer vererek SEO uyumlu içerik sunuyoruz.

Toyota Proace ve Proace Verso geri çağırma kapsamındaki araçlar için temel bilgiler:
| Özellik | Toyota Proace | Toyota Proace Verso |
|---|---|---|
| Üretim Dönemi | 3 Mart 2016 – 8 Temmuz 2022 | 3 Mart 2016 – 8 Temmuz 2022 |
| Almanya’daki Araç Sayısı | 27.496 | 27.496 |
| Dünya Genelindeki Araç Sayısı | 166.018 | 166.018 |
| KBA Referans Numarası | 15442R | 15442R |
| Toyota Geri Çağırma Kodu | CI25-016 | CI25-016 |
| Sorun Noktası | Ön salıncak burçları ve vidaları | Ön salıncak burçları ve vidaları |
| Onarım Yöntemi | Burç ve vidaların değiştirilmesi | Burç ve vidaların değiştirilmesi |
| Maksimum Hız | 130–160 km/s (model ve motor varyasyonuna göre) | 130–160 km/s (model ve motor varyasyonuna göre) |
| Motor Seçenekleri | 1.5L – 2.0L dizel ve benzinli | 1.5L – 2.0L dizel ve benzinli |
| Direksiyon Tipi | Hidrolik / Elektrikli destekli | Hidrolik / Elektrikli destekli |
| Şasi Yapısı | Monokok / Van platformu | Monokok / Van platformu |
Bu tablo, geri çağırma kapsamındaki araçların üretim dönemi ve teknik parametrelerini net bir şekilde ortaya koymaktadır. Özellikle ön salıncak burçları, araç süspansiyon sisteminin kritik bir parçasıdır ve korozyon bu parçanın dayanıklılığını azaltır.
Ön süspansiyon sistemindeki burçlar, tekerlek hareketlerini ve direksiyon tepkilerini doğrudan etkiler. Burçların korozyona uğraması durumunda:
Vida kırılması riski artar – Direksiyon sisteminde ani boşluk veya kontrol kaybına yol açabilir.
Direksiyon hassasiyeti azalır – Özellikle yüksek hızlarda araç stabilitesini etkiler.
Araç kontrolü zorlaşır – Ani dönüşlerde veya frenleme sırasında sürücü öngörülmeyen tepkiler alabilir.
Kaza riski yükselir – Güvenlik riski özellikle otoban veya yoğun trafik kullanımında kritik bir hal alır.
Toyota, bu sorunu önlemek için geri çağırma başlattı ve ön salıncak burçları ile vidalarının değiştirilmesini tavsiye ediyor.

Geri çağırma kapsamındaki Toyota sahipleri için öneriler:
Yetkili Servis Kontrolü: Aracınızı Toyota yetkili servisine götürerek onarım talep edin.
Online VIN Kontrolü: Toyota’nın resmi internet sitesinde yer alan “geri çağırma kontrolü (Rückruf-Check)” sayfasına 17 haneli VIN numarasını girin. VIN numarası ruhsatta “E” bölümünde veya tescil belgesinin “zu 4” kısmında yer alır.
Hız ve Yük Sınırlamalarına Dikkat: Araç geri çağırma işlemi tamamlanana kadar yüksek hızdan ve ağır yük taşımaktan kaçının.
Güncel Bilgi Takibi: KBA ve Toyota resmi duyurularını takip edin.
Onarım masrafları genellikle üretici tarafından karşılanır ve Toyota’nın marka güvenliği politikası çerçevesinde garanti süresi dolmuş araçlar için bile maliyetler üstlenilmektedir.
Toyota Proace ve Proace Verso, mid-size van segmentinde rekabet ediyor. Aşağıda Türkiye ve Avrupa pazarındaki rakip modellerle teknik karşılaştırma tablosu bulunmaktadır:
| Model | Motor Seçenekleri | Maksimum Hız | Süspansiyon Tipi | Yük Kapasitesi | Yolcu Kapasitesi | Fiyat (TL) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Proace | 1.5–2.0L Dizel/Benzinli | 130–160 km/s | Ön MacPherson, Arka Torsion | 1.200–1.400 kg | 2–9 kişi | 650.000–900.000 |
| Toyota Proace Verso | 1.5–2.0L Dizel/Benzinli | 130–160 km/s | Ön MacPherson, Arka Torsion | 1.100–1.300 kg | 5–9 kişi | 750.000–1.050.000 |
| Peugeot Expert | 1.5–2.0L Dizel | 130–160 km/s | Ön MacPherson, Arka Torsion | 1.200 kg | 2–9 kişi | 630.000–850.000 |
| Citroen Jumpy | 1.5–2.0L Dizel | 130–160 km/s | Ön MacPherson, Arka Torsion | 1.200–1.400 kg | 2–9 kişi | 620.000–840.000 |
| Ford Transit Custom | 2.0L Dizel | 140–160 km/s | Ön MacPherson, Arka Çift Salıncak | 1.350 kg | 2–9 kişi | 680.000–900.000 |
|
Süspansiyon ve Güvenlik: Proace ve Proace Verso, ön süspansiyon tasarımı açısından MacPherson tipi kullanıyor. Korozyon riski diğer rakiplerde de gözlemlenebilir, ancak Toyota geri çağırma ile önlem alıyor.
Yük ve Yolcu Kapasitesi: Rakiplerle benzer seviyede, ancak Verso özellikle yolcu taşımada esnek seçenekler sunuyor.
Fiyat: Türkiye’de Proace ve Verso fiyatları rakiplerle rekabetçi seviyede. Onarım maliyetlerinin üretici tarafından karşılanması da kullanıcı güvenini artırıyor.
Motor ve Performans: Tüm modeller benzer hız ve motor seçenekleri sunuyor; fark güvenlik ve servis ağı ile ortaya çıkıyor.
Türkiye’de Proace ve Proace Verso araç sayısı oldukça yüksek ve ticari filolar ile kurumsal kullanıcılar yoğun olarak bu modelleri tercih ediyor. Geri çağırma, kısa vadede kullanıcı güvenini etkileyebilir, ancak Toyota’nın hızlı müdahalesi marka güvenliğini koruyor.
Servis Ağı: Toyota’nın Türkiye’de geniş yetkili servis ağı sayesinde geri çağırma süreci sorunsuz ilerliyor.
Güvenlik Algısı: Proace kullanıcılarının dikkatli olması ve ön süspansiyon kontrolünü aksatmaması kritik.
Ekonomik Etki: Onarım masraflarının marka tarafından karşılanması, kullanıcı maliyetini minimize ediyor.
Toyota, geri çağırma süreciyle birlikte ön süspansiyon malzeme kalitesini artırmayı planlıyor. Yeni üretim modellerinde burçlar ve vidalar daha dayanıklı alaşımlardan yapılacak ve korozyon direnci artırılacak.
Kısa Vadeli Öngörü: 2025 sonuna kadar geri çağırma işlemleri tamamlanacak ve kullanıcı güveni sağlanacak.
Orta Vadeli Öngörü: Proace ve Proace Verso’nun yeni nesil modellerinde süspansiyon malzemeleri güçlendirilecek.
Uzun Vadeli Öngörü: Toyota, rakiplerine kıyasla geri çağırma ve hızlı müdahale süreçlerini optimize ederek segmentte lider güvenlik imajını sürdürecek.

Toyota Proace ve Proace Verso’daki geri çağırma, marka güvenliği ve kullanıcı güvenliği açısından kritik bir önlem. Ön süspansiyon burçlarındaki korozyon riski, şehir içi ve otoban kullanımlarında direksiyon kontrolünü etkileyebileceği için sürücülerin aksiyon alması şart. Rakip modellerle kıyaslandığında Toyota’nın hızlı geri çağırma ve maliyetleri üstlenme politikası, kullanıcı güvenini korumada öne çıkıyor. Türkiye pazarı özelinde, geniş servis ağı ve uygun yedek parça desteği sayesinde geri çağırma süreci kullanıcılar için minimum aksaklıkla ilerleyecek.
SEKTÖREL
4 gün önceSEKTÖREL
11 Kasım 2025SEKTÖREL
11 Kasım 2025KAMPANYALAR
11 Kasım 2025KAMPANYALAR
11 Kasım 2025MARKALAR
11 Kasım 2025İNCELEMELER
11 Kasım 2025SEKTÖREL
11 Kasım 2025SEKTÖREL
11 Kasım 2025MARKALAR
11 Kasım 2025
1
2026 Model Elektrikli Toyota C-HR ABD’de Tanıtıldı: Yeni Dönemin Habercisi mi?
4697 kez okundu
2
Otomobil Haberleri: 2025 Toyota C-HR Fiyat Listesi ve Özellikleri
4091 kez okundu
3
Toyota GR DKR Hilux EVO, 2025 Dakar Rallisi’nde Zafere Ulaştı
3187 kez okundu
4
Toyota’dan Büyük Fırsat: Corolla ve Cross Hybrid SUV Modellerinde Dev İndirim!
3168 kez okundu
5
Toyota, 2025’in İlk Yarısında Rekor Satışla Hibrit Stratejisinin Gücünü Kanıtladı
2874 kez okundu