Çinli elektrikli araç üreticisi Xpeng, yeni P7 modelinin üretim hattından çıktıktan sonra insan müdahalesi olmadan nakliye alanına gidebildiğini gösteren bir video yayınladı. Bu gelişme, otomotiv endüstrisindeki tam otonom
Çinli elektrikli araç üreticisi Xpeng, yeni P7 modelinin üretim hattından çıktıktan sonra sürücüsüz olarak nakliye alanına gidebildiğini gösteren bir video yayımladı. Bu, otomotiv endüstrisinde tam otonom üretim süreçlerine atılan önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
P7’in sadece üretim süreci değil, aynı zamanda teknik donanımı ve performansıyla da dikkat çekiyor.
Bu haberde, Xpeng P7’in teknik altyapısı, otonom yetenekleri, performans değerleri ve rakip karşılaştırması detaylı şekilde incelenecek.
Xpeng Başkan Yardımcısı Yu Tao, Weibo hesabında paylaştığı videoda:
P7 modelinin üretim hattından çıkışını,
Ardından sürücüsüz olarak nakliye alanına ilerleyişini göstermiştir.
Bu süreç, insansız operasyonlar açısından sektör için çığır açıcı bir örnek.
📌 Analiz: Bu teknoloji, üretim verimliliğini artırıyor, insan hatasını minimize ediyor ve otomotiv fabrikalarında Endüstri 4.0 standartlarına geçişi hızlandırıyor.
Yüksek Voltaj Sistemi: 800V
Tek Motorlu Versiyon: 270 kW
Çift Motorlu AWD Versiyon: 437 kW
0–100 km/s Hızlanma: 3.7 saniye
Maksimum Hız: 200+ km/s (tahmini)
Batarya Kapasitesi: Henüz açıklanmamış, ancak 800V sistemi hızlı şarjı destekliyor
Hızlı Şarj: %10’dan %80’e 20–30 dakika arasında şarj (tahmini)
AI Çipler: 3 adet Turing AI çipi, her biri 750 TOPS → toplam 2.250 TOPS
Karşılaştırma: Tesla Model Y’nin çipinden 30 TOPS, Nvidia Orin Thor’dan 50 TOPS yüksek
Algılama: Kameralara dayalı L3 sürüş destek sistemleri
Yapay Zeka: VLA (Vision-Language-Action) ve VLM (Vision-Language Models) tabanlı modeller
📌 Analiz: Bu donanım, P7’in farklı sürüş senaryolarına adapte olmasını sağlıyor ve gelecekte tam otonom sürüş için zemin hazırlıyor.
| Özellik | Xpeng P7 (2025) | Tesla Model 3 Long Range | Nio ET7 | Lucid Air Pure |
|---|---|---|---|---|
| Motor Tipi | Tek/Çift Motor (AWD) | Dual Motor AWD | Dual Motor AWD | Dual Motor AWD |
| Güç (kW) | 270 – 437 | 324 | 480 | 330 |
| 0–100 km/s (s) | 3.7 | 4.2 | 3.9 | 4.0 |
| Maksimum Hız (km/s) | 200+ | 261 | 250 | 270 |
| Batarya (kWh) | 80+ (tahmini) | 82 | 100 | 88 |
| Otonom Seviye | L3 hazır | L2 | L2+ | L2+ |
| AI İşlem Gücü (TOPS) | 2.250 | 2.220 | 1.800 | 1.920 |
| Şarj %10–80 | 20–30 dk | 25–30 dk | 35 dk | 35 dk |
| Fiyat (USD) | 35.000+ (Çin) | 49.000+ | 68.000+ | 77.000+ |
Analiz:
P7’in AI işlem gücü, tüm rakiplerden daha yüksek → gelişmiş otonom yetenekler
0–100 km/s performansı, 437 kW çift motor ile sınıfının en hızlıları arasında
Şarj altyapısı ve yüksek voltaj sistemi, hızlı şehir içi ve uzun yol kullanımını destekliyor
Türkiye’de Xpeng resmi olarak henüz satış yapmıyor, ancak ithalat ve sınırlı distribütörlerle gelecek.
437 kW’lık AWD versiyon, Türkiye’de yüksek ÖTV ve kur etkisi nedeniyle 5–6 milyon TL civarında bir etiketle gelebilir.
L3 sürüş destek sistemleri, yasal mevzuat nedeniyle aktif olarak kullanılamayacak, ancak AI ve otonom altyapısı araç değerini artıracak.
Hızlı şarj ve 800V sistemi, Türkiye’deki sınırlı hızlı şarj altyapısında avantaj sağlayabilir, özellikle büyük şehirlerde kullanım kolaylığı sunar.
Xpeng P7, Endüstri 4.0 ve AI odaklı elektrikli araç segmentinde çığır açıyor.
İnsan müdahalesi olmadan üretim hattından nakliyeye geçiş, otomotiv fabrikaları için öncü bir örnek.
AI çipleri ve L3 hazır sistemler, gelecekte tam otonom sürüşe geçişin temelini atıyor.
Türkiye pazarı, ithalat ve yasal düzenlemelerle sınırlı olsa da, yüksek teknoloji meraklısı ve erken benimseyen kullanıcılar için cazip olacak.
Xpeng P7, gelişmiş otonom üretim süreçleri ve yüksek işlem gücüne sahip AI çipleriyle, elektrikli sedan segmentinde devrim yaratıyor. Hem üretim hem sürüş deneyimi açısından geleceğe dönük bir model olarak öne çıkıyor. Türkiye’ye geldiğinde yüksek fiyatı ve sınırlı hızlı şarj altyapısı dezavantaj olsa da, teknolojik üstünlüğü ve performansıyla kullanıcıların ilgisini çekecektir.
