Xiaomi SU7 Test Sürüşünde Küle Döndü, Elektrikli Spor Otomobilin Yangın Anı Sosyal Medyayı Salladı!

ABONE OL

News

Ekim 14, 2025 06:28

BEĞENDİM

ABONE OL

News

Elektrikli araç (EV) sektörü, yüksek performans ve teknoloji odaklı modellerle hızla büyüyor. Ancak bu büyüme, özellikle yüksek enerji yoğunluklu bataryalara sahip spor modellerde güvenlik risklerini de beraberinde getiriyor.

Çinli teknoloji devi Xiaomi’nin iddialı elektrikli spor otomobili SU7, Şanghay’daki Tianma yarış pistinde gerçekleştirilen test sürüşünde kontrolden çıkarak bariyerlere çarptı ve alev aldı. Görgü tanıkları, yangının saniyeler içinde tüm aracı sardığını belirtti. Neyse ki test sürücüsü mucize eseri kurtuldu.

Bu olay, elektrikli araç batarya güvenliği, enerji yoğunluğu ve çarpışma dayanıklılığı konularını bir kez daha gündeme taşıdı. Bu haberdeSU7 kazasının teknik boyutunu, batarya yapısını, güvenlik sistemlerini ve diğer spor EV modelleriyle karşılaştırmayı derinlemesine ele alıyoruz.

Xiaomi SU7 Teknik Özellikleri ve Batarya Sistemi

Genel Teknik Bilgiler

Özellik	Xiaomi SU7
Tip	Elektrikli spor otomobil
Güç	600 kW (≈ 800 hp)
Hız	0-100 km/s: 2,8 sn
Batarya Kapasitesi	120 kWh LFP / NMC kombinasyonu
Enerji Yoğunluğu	260 Wh/kg
Şarj Süresi	0–80% DC hızlı şarj: 25 dk
Ağırlık	2.150 kg
Çekiş Sistemi	AWD (All-Wheel Drive)
Fren Sistemi	Karbon-seramik diskler, ABS+ESC entegre
Batarya Soğutma	Sıvı soğutmalı termal yönetim + aktif fanlar

Teknik Notlar:

SU7, yüksek performans için yoğun enerji depolayan LFP/NMC hibrit batarya kullanıyor.
Batarya paketleri çarpışma sırasında termal runaway (termal kaçış) riski taşıyor.
Sıvı soğutmalı sistem, normal kullanımda aşırı ısınmayı önlüyor, ancak yüksek hız ve çarpışma sonrası devre dışı kalabiliyor.

Batarya Güvenliği ve Yangın Riski

Elektrikli araçlarda batarya yangın riskleri genellikle şu durumlarda ortaya çıkar:

Yoğun enerji paketleri: Lityum iyon hücreler yüksek enerji depoladığından, fiziksel hasar durumunda hızlı oksidasyon başlar.
Termal runaway: Hücrelerden biri kısa devre yaptığında, zincirleme reaksiyon bataryanın tüm paketini etkileyebilir.
Çarpışma dayanıklılığı: SUV ve spor modellerde kullanılan hafif alüminyum şasi, darbe sırasında bataryayı korumada sınırlı olabilir.
Batarya yönetim sistemi (BMS) hataları: Sensörler ve elektronik devreler çarpışmada hasar gördüğünde, sıcaklık ve voltaj kontrolü kaybolur.

Xiaomi SU7 kazasında, çarpmanın ardından batarya paketi alev aldı ve saniyeler içinde tüm araç küle döndü. Bu olay, yüksek performanslı spor EV’lerde batarya güvenliğinin kritik önemini gösteriyor.

Karşılaştırmalı Teknik Analiz – Spor EV Modelleri

Model	Batarya Kapasitesi	Enerji Yoğunluğu	0-100 km/s	Termal Yönetim	Çarpışma Test Notu	Yangın Olayı
Xiaomi SU7	120 kWh	260 Wh/kg	2,8 sn	Sıvı + aktif fan	Yok (ön test)	Var (Tianma pist)
Tesla Roadster 2nd Gen	200 kWh	250 Wh/kg	1,9 sn	Sıvı soğutma + BMS	5* NHTSA	Yok
Porsche Taycan Turbo S	93 kWh	260 Wh/kg	2,6 sn	Sıvı soğutma + ısı eşanjörü	5* EuroNCAP	Yok
Lucid Air Dream Edition	118 kWh	245 Wh/kg	2,7 sn	Sıvı soğutma + aktif termal yönetim	5* IIHS	Yok
NIO EP9	80 kWh	260 Wh/kg	2,7 sn	Sıvı + pasif fan	Yok	Yok

Analiz:

SU7, enerji yoğunluğu ve güç performansı açısından Taycan ve Lucid Air ile rekabet ediyor.
Ancak çarpışma test verilerinin eksikliği, batarya güvenliği konusunda belirsizlik yaratıyor.
İlk yangın vakası, test protokollerinde eksik güvenlik önlemlerine işaret ediyor.

Global ve Türkiye Pazarı Perspektifi

Çin: SU7, Çin EV pazarında 2025 itibarıyla iddialı bir model olarak konumlandırıldı. Ancak bu tür kazalar, kamu güvenliği ve regülasyonlarda gözden geçirme gerektiriyor.
Türkiye: Xiaomi elektrikli otomobil planları henüz resmi değil. Ancak yüksek performanslı batarya ve spor otomobil ilgisi, potansiyel yatırımcılar ve erken adaptörler için cazip.
Regülasyon: Avrupa ve ABD, elektrikli spor araçlarda çarpışma sonrası batarya yangın testlerini zorunlu kılıyor. Xiaomi’nin küresel pazarlarda bu testleri geçmesi gerekiyor.

Batarya Yangın Önleme ve Güvenlik Sistemleri

1. Sıvı Soğutma Sistemleri:

Normal kullanımda hücre sıcaklığını 25–40°C arasında tutar.
Çarpışma sonrası mekanik hasar görürse etkinliği kaybolur.

2. Termal Fırlatma Önleyici (Thermal Runaway Mitigation):

Çarpışmada kısa devre veya aşırı ısınma anında hücreyi devre dışı bırakır.
Tesla ve Taycan modellerinde standart, Xiaomi SU7’de ön test aşamasında.

3. BMS ve Sensör İzleme:

Voltaj, sıcaklık ve akım ölçümü ile erken uyarı sağlar.
SU7 kazasında BMS’in çarpışma anında devre dışı kaldığı gözlemleniyor.

Gelecek Öngörüleri

Yüksek performanslı EV’lerde batarya güvenliği, önümüzdeki 5 yılın en kritik sektörel trendlerinden biri olacak.
İleri termal yönetim sistemleri ve mekanik koruma, üreticiler için standart hale gelecek.
Türkiye ve global pazarda, çarpışma sonrası yangın verileri daha şeffaf paylaşılacak ve tüketici bilgilendirmesi artacak.

Xiaomi SU7 kazası, yüksek performanslı elektrikli araçların teknoloji ve güvenlik dengesini ne kadar hassas tuttuğunu gösteriyor.

Batarya paketleri, enerji yoğunluğu ve hafif şasi ile performans sunuyor.
Ancak çarpışma sonrası yangın riski, üreticilerin güvenlik testlerini önceliklendirmesi gerektiğini ortaya koyuyor.

Spor EV sahibi olmayı düşünen kullanıcılar, batarya güvenliği, çarpışma dayanıklılığı ve regülasyon uyumluluğunu satın alma kriteri olarak dikkate almalı.