Volkswagen’de Büyük Veda, Touareg ve ID.5 Üretimi Bitiyor, Elektrikli Rüzgarları Esiyor

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Volkswagen, 24 yıllık efsane SUV modeli Touareg ile elektrikli coupe-SUV ID.5’in üretimini bitirme kararı aldı. Bu karar, markanın ürün gamında köklü bir değişime işaret ediyor. Touareg, 2002’den beri lüks SUV segmentinde markanın prestij yüzü olurken, ID.5 ise 2021’de piyasaya çıkan, sportif hatlara sahip elektrikli SUV olarak tanıtılmıştı. Ancak her iki model de farklı nedenlerle üretimden kalkıyor.

Bu hamle, Volkswagen Touareg üretimden kalkıyor ve Volkswagen ID.5 üretimi bitiyor gibi arama niyetlerini karşılayan, aynı zamanda Türkiye pazarı elektrikli otomobil satışları ve premium SUV segmentinde yaşanan dönüşüm konularını gündeme taşıyor.

Volkswagen Touareg – Teknik ve Tarihsel Analiz

2002’den Günümüze

• Touareg, Porsche Cayenne ve Audi Q7 ile aynı platformda (PL71 / MLB Evo) geliştirildi.

• 1. nesil (2002–2010) güçlü V6, V8 ve V10 TDI dizel motor seçenekleriyle öne çıktı.

• 2. nesil (2010–2018) hafifletilmiş gövde ve hibrit V6 versiyonuyla yenilik getirdi.

• 3. nesil (2018–2026) ise 3.0 V6 TDI ve plug-in hibrit motor seçenekleriyle, dijital kokpit teknolojisi ve premium donanımlarıyla sunuldu.

Mevcut Teknik Özellikler (2024–2026)

• Motorlar: 3.0 V6 TDI (231–286 hp), 3.0 V6 TSI hibrit (381 hp)

• Aktarma: 8 ileri otomatik, 4MOTION AWD

• Towing Kapasitesi: 3.5 ton (segment liderlerinden biri)

• Teknoloji: Innovision Cockpit, IQ.Light Matrix LED farlar, adaptif süspansiyon

Üretimin Bitme Nedenleri

• Premium SUV segmentinde elektrikli modellere kayış

• Stratejik olarak pahalı modellerden daha erişilebilir elektriklilere yönelme

• Küresel CO₂ regülasyonlarının ağırlaşması

• VW Grubu içinde Audi Q7 / Q8 ve Porsche Cayenne’in premium SUV boşluğunu doldurabilmesi

ID.5 – Elektrikli Coupe SUV’un Kısa Ömrü

Lansman ve Teknik Yapı

• Çıkış Yılı: 2021

• Platform: MEB elektrikli araç platformu (ID.4 ile ortak)

• Motorlar: Arkadan itişli (RWD) ve çift motorlu (AWD) GTX versiyon

• Batarya: 77 kWh net kapasite

• Menzil: WLTP’ye göre 520 km’ye kadar

• Şarj: DC 135 kW hızlı şarj (10–80% ~30 dk)

Satış Performansı

• Avrupa’da ID.4’ün sportif alternatifi olarak sunuldu ancak beklenen ilgiyi göremedi.

• Müşteriler, coupe tavan çizgisinin getirdiği bagaj hacmi kaybı ve daha yüksek fiyat nedeniyle ID.4’ü tercih etti.

• 2027 itibarıyla üretimi duracak, doğrudan halefi olmayacak.

Karşılaştırma Tablosu – Touareg vs ID.5 vs ID.4

Global Perspektif

Volkswagen, 2025’in ilk yarısında Almanya’da en çok satan 10 elektrikli modelin 8’ine imza attı. Ancak bu başarı küresel pazara yansımadı. ABD ve Çin pazarında Tesla, BYD gibi markalarla rekabet zorlaştı.

Bu nedenle marka, ID.2 (ID.Polo), SUV versiyonu ve ID.1 gibi giriş seviyesi elektrikli modeller üzerine odaklanıyor. 2026’da ID.2, 2027’de ID.1 yollara çıkacak. Touran’ın yerine planlanan Mini Buzz ise Skoda ile proje çakışması nedeniyle daha düşük öncelikli.

Türkiye Pazarı – Etkiler

• Touareg: Türkiye’de yüksek ÖTV ve kur farkı nedeniyle zaten sınırlı satış yapıyordu. 2026’da üretimin bitmesi, yerini Audi Q7 / Q8 veya ithal lüks SUV’lara bırakacak.

• ID.5: Türkiye’de tanıtımı yapılmasına rağmen ID.4’e kıyasla çok daha az sipariş aldı. Üretim bitişi, mevcut sahipler için ikinci el değerinde dalgalanma yaratabilir.

• Gelecek Modeller: ID.2 ve ID.1’in 1.2–1.4 milyon TL bandında (mevcut kurla) konumlanması halinde, Türkiye’de VW elektrikli araç satışları ciddi artış gösterebilir.

• Altyapı Sorunu: Türkiye’de DC hızlı şarj ağı genişlese de 135 kW üzeri şarj kapasitesi sunan istasyonlar hala sınırlı.

Gelecek Öngörüleri ve Tüketici Beklentileri

• Premium SUV Boşluğu: Touareg’in kalkması, VW’nin lüks SUV segmentinden çekilmesi anlamına geliyor. Bu alanı Audi ve Porsche markaları dolduracak.

• Elektrikli Strateji: ID.5’in başarısızlığı, VW’nin elektrikli ürün gamında daha ulaşılabilir fiyatlı modellere yönelmesine yol açtı.

• Rekabet: ID.2, Renault 5 E-Tech, Peugeot e-208, MG4 ve BYD Dolphin gibi modellerle rekabet edecek.

• Tüketici Tercihleri:

  • EV kullanıcıları için menzil + fiyat dengesi en kritik unsur

  • SUV tercih edenler için ise bagaj hacmi ve iç mekan genişliği belirleyici olacak

  • Türkiye özelinde şarj altyapısı ve teşvikler, elektrikli model satışlarını doğrudan etkileyecek.

Volkswagen’in Touareg ve ID.5’i üretimden kaldırma kararı, markanın premium odaklı bir SUV stratejisinden erişilebilir elektrikli modeller odaklı bir stratejiye geçtiğinin net göstergesi. Touareg’in kalkması, VW tarihinde bir dönemin kapanması demek. ID.5’in başarısızlığı ise, pazarın “fiyat/performans” dengesine ne kadar duyarlı olduğunu kanıtladı.

Türkiye pazarında bu değişim, kısa vadede premium SUV segmentinde boşluk, orta vadede ise giriş seviyesi EV’lerde artan rekabet anlamına geliyor. 2026–2027 döneminde ID.2 ve ID.1’in fiyatlandırması, VW’nin ülkemizdeki elektrikli araç pazarındaki konumunu belirleyecek.