Jaguar Land Rover (JLR), Eylül 2025’te yaşadığı büyük siber saldırının ardından İngiltere’deki üç büyük fabrikasında üretimi durdurmak zorunda kaldı. Batı Midlands ve Merseyside bölgelerinde yer alan Solihull, Wolverhampton ve Halewood tesislerinde üretim 1 Eylül itibarıyla tamamen durmuştu. Şirket, 6 Ekim’de Wolverhampton’daki motor fabrikasında üretime yeniden başlayacağını duyurdu. Diğer tesisler ise kademeli olarak devreye alınacak.
Bu olay, otomotiv sektöründe dijital altyapının ne kadar kritik hale geldiğini ve siber güvenlik açıklarının üretim zincirini nasıl felç edebileceğini gösteriyor.
BT Altyapısı ve Üretim Duruşu
JLR’nin üretim sistemleri, merkezi BT altyapısına bağlı olarak çalışıyor. Bu altyapı; üretim planlaması, parça takibi, robotik hat kontrolü, kalite denetimi ve lojistik koordinasyon gibi kritik süreçleri yönetiyor. Siber saldırı, bu sistemlerin tamamını devre dışı bıraktı.
Etkilenen Sistemler
-
ERP (Kurumsal Kaynak Planlama) yazılımı
-
MES (Üretim Yürütme Sistemi)
-
SCADA (Denetim Kontrol ve Veri Toplama)
-
Tedarik zinciri entegrasyon modülleri
-
Üretim robotları ve otomasyon kontrol sistemleri
-
Kalite kontrol kameraları ve sensör ağları
Bu sistemlerin devre dışı kalması, sadece üretimi değil; parça siparişi, stok yönetimi, sevkiyat ve garanti süreçlerini de durdurdu.
BT Sistemlerinin Yeniden Devreye Alınması
JLR, çalışanlarına gönderdiği bilgilendirme notunda, kurtarma programının kararlılıkla sürdüğünü ve üretimin aşamalı olarak yeniden başlamasının BT sistemlerinin güvenli ve sorunsuz bir şekilde devreye alınması için gerekli olduğunu belirtti.
Kurtarma Aşamaları
| Aşama |
Süreç Açıklaması |
Tahmini Süre |
| Sistem izolasyonu |
Etkilenen ağların fiziksel ve dijital olarak ayrılması |
2–3 gün |
| Tehdit analizi |
Saldırının kaynağı, yayılma şekli ve etki alanı tespiti |
4–5 gün |
| Yedekleme geri yükleme |
Temiz veri setlerinin sistemlere yeniden aktarılması |
3–4 gün |
| Güvenlik güncellemeleri |
Firewall, antivirüs ve ağ protokollerinin yenilenmesi |
2–3 gün |
| Test üretimi |
Pilot hatlarda deneme üretimi ve kalite kontrol |
5–7 gün |
| Tam üretim geçişi |
Tüm hatların senkronize şekilde devreye alınması |
7–10 gün |
Bu süreç, toplamda 3 haftayı bulabilir. Ancak üretimin ilk adımı olan motor üretimi Wolverhampton’da 6 Ekim’de başlayacak.
Fabrika Kapasitesi ve Etki Alanı
JLR’nin İngiltere’deki üç büyük fabrikasında yaklaşık 30 bin kişi doğrudan istihdam ediliyor. Tedarik zinciriyle birlikte bu sayı 100 bini buluyor. Üretim duruşu, sadece JLR’yi değil; parça tedarikçilerini, lojistik firmalarını ve bayileri de etkiledi.
Fabrika Bazlı Etki Tablosu
| Fabrika |
Konum |
Üretim Alanı |
Etkilenen Çalışan Sayısı |
Durum |
| Solihull |
Batı Midlands |
SUV ve lüks modeller |
12.000+ |
Duruşta |
| Wolverhampton |
Batı Midlands |
Motor üretimi |
8.000+ |
6 Ekim’de başlıyor |
| Halewood |
Merseyside |
Elektrikli modeller |
10.000+ |
Kademeli geçiş |
Bu tesisler, JLR’nin global üretiminin %60’ını oluşturuyor. Özellikle Halewood, elektrikli araç dönüşümünde kritik rol oynuyor.
Karşılaştırma JLR vs Rakip Markalar – BT Altyapısı ve Siber Güvenlik
Aşağıdaki tablo, JLR’nin BT altyapısını ve siber güvenlik stratejisini BMW, Mercedes-Benz ve Tesla gibi rakiplerle karşılaştırıyor:
| Marka |
BT Altyapısı Gücü |
Siber Güvenlik Yatırımı |
Son 5 Yılda Yaşanan Saldırı |
Kurtarma Süresi |
Dijital Üretim Entegrasyonu |
| JLR |
Orta |
Düşük |
1 büyük saldırı (2025) |
3+ hafta |
%65 |
| BMW |
Yüksek |
Yüksek |
1 küçük saldırı (2022) |
2 gün |
%85 |
| Mercedes-Benz |
Yüksek |
Orta |
2 küçük saldırı (2021, 2023) |
3–4 gün |
%80 |
| Tesla |
Çok yüksek |
Çok yüksek |
0 (aktif tehdit önleme) |
– |
%95 |
JLR’nin BT altyapısı, rakiplerine kıyasla daha kırılgan durumda. Tesla’nın üretim sistemleri tamamen dijitalleşmiş ve siber tehditlere karşı proaktif koruma sistemleriyle donatılmış.
Üretim Duruşunun Finansal Etkisi
Siber saldırı sonrası üretim duruşu, JLR’nin haftalık yaklaşık 15.000 araç üretimini durdurmasına neden oldu. Bu, ortalama araç başı 45.000 £ gelirle hesaplandığında haftalık 675 milyon £’luk kayıp anlamına geliyor.
Finansal Etki Tablosu
| Süre |
Üretim Kaybı (Araç) |
Gelir Kaybı (£) |
Tedarik Zinciri Etkisi |
| 1 hafta |
15.000 |
675 milyon |
Orta düzeyde |
| 2 hafta |
30.000 |
1.35 milyar |
Yüksek düzeyde |
| 3 hafta |
45.000 |
2.025 milyar |
Kritik düzeyde |
Bu kayıplar, sadece üretim değil; satış, servis ve garanti süreçlerini de etkiliyor.
Gelecek Öngörüleri ve Stratejik Hamleler
JLR, bu kriz sonrası BT altyapısını yeniden yapılandırma kararı aldı. Şirketin 2026 stratejisi, dijital üretim entegrasyonunu artırmak ve siber güvenlik yatırımlarını genişletmek üzerine kurulu.
Planlanan Adımlar
-
SAP S/4HANA tabanlı yeni ERP sistemine geçiş
-
Microsoft Azure destekli bulut altyapısı kurulumu
-
Siber güvenlik için AI tabanlı tehdit algılama sistemleri
-
Tüm üretim hatlarında dijital ikiz (digital twin) uygulaması
-
Tedarik zinciri için blockchain tabanlı takip sistemi
Bu adımlar, JLR’nin üretim sürekliliğini garanti altına almayı ve gelecekteki saldırılara karşı daha dirençli hale gelmesini hedefliyor.
Jaguar Land Rover’ın yaşadığı siber saldırı, otomotiv sektöründe dijitalleşmenin ne kadar kritik hale geldiğini bir kez daha gösterdi. Üretim hatlarının BT sistemlerine bağımlılığı, fiziksel üretimin dijital güvenliğe ne kadar bağlı olduğunu ortaya koyuyor.
JLR’nin yaşadığı üretim duruşu, sadece bir marka krizi değil; küresel otomotiv sektörüne yönelik bir uyarı niteliği taşıyor.
News
