Skoda Scala, Volkswagen Grubu’nun MQB platformu üzerine inşa edilmiş bir kompakt hatchback modeli. Bu platform, Golf, Leon ve Octavia gibi modellerde de kullanılıyor ve sağlamlığıyla biliniyor. Türkiye’de üç farklı motor seçeneğiyle satışta olan Scala, hem şehir içi hem de uzun yol performansı açısından dengeli bir yapı sunuyor.
Motor Tipi | Güç | Tork | Şanzıman | 0-100 km/s | Ortalama Tüketim |
---|---|---|---|---|---|
1.0 TSI | 115 PS | 200 Nm | 7 ileri DSG | 10.3 sn | 4.7 L/100 km |
1.5 TSI | 150 PS | 250 Nm | 7 ileri DSG | 8.2 sn | 5.0 L/100 km |
1.0 TSI 115 PS DSG: Küçük hacimli olmasına rağmen turbo desteği sayesinde seri hızlanmalar yapabiliyor. Şehir içi kullanımda esnek, uzun yolda yeterli.
1.5 TSI 150 PS DSG: Aktif silindir teknolojisi sayesinde düşük yükte bazı silindirleri devreden çıkararak yakıt tüketimini azaltıyor. Otoyolda sollama ve yüksek hız seyirlerinde belirgin avantaj sunuyor.
Dijital gösterge paneli
10.25 inç dokunmatik multimedya ekran
Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto
Geri görüş kamerası
Adaptif hız sabitleyici
Şerit takip asistanı
Yokuş kalkış desteği
Anahtarsız giriş ve çalıştırma
Bu donanımlar, özellikle Premium ve Monte Carlo versiyonlarında standart olarak sunuluyor. Kullanıcılar için hem konfor hem de güvenlik açısından üst düzey bir deneyim sağlıyor.
Bagaj Hacmi: 467 litre
Arka koltuklar yatırıldığında: 1.410 litreye kadar genişleyebiliyor
Arka diz mesafesi: 73 cm (sınıfının en iyilerinden)
İç mekânda yumuşak malzemeler ve ergonomik tasarım
Scala’nın bagaj hacmi, birçok sedan modelden daha geniş. Bu da onu hem bireysel kullanıcılar hem de aileler için cazip hale getiriyor.
Fiat Egea, Türkiye’de sedan segmentinin lideri konumunda. Ancak kompakt sınıfta hatchback tercih eden kullanıcılar için Scala ciddi bir alternatif oluşturuyor.
Özellik | Skoda Scala 1.0 TSI DSG | Fiat Egea 1.4 Fire Manual |
---|---|---|
Motor Gücü | 115 PS | 95 PS |
Tork | 200 Nm | 127 Nm |
Şanzıman | 7 ileri DSG | 5 ileri manuel |
Yakıt Tüketimi (ort.) | 4.7 L/100 km | 6.4 L/100 km |
Bagaj Hacmi | 467 L | 520 L |
Dijital Gösterge | Var | Yok |
Multimedya Ekranı | 10.25 inç | 7 inç |
Fiyat (Eylül 2025) | 1.756.900 TL | 1.099.900 TL |
Scala, motor gücü, şanzıman teknolojisi ve donanım açısından Egea’dan belirgin şekilde üstün.
Egea fiyat avantajı sunarken, Scala daha uzun ömürlü teknoloji ve konfor vadediyor.
Yakıt tüketimi açısından Scala %25 daha verimli.
Türkiye’de kompakt hatchback segmenti, sedanlara göre daha az tercih edilse de son yıllarda artan şehir içi kullanım ve park kolaylığı nedeniyle yükselişte. Skoda Scala, bu yükselişi destekleyen bir model olarak öne çıkıyor.
2024 yılı Scala satış adedi: 4.200
2025 hedefi: 6.000+
En çok tercih edilen versiyon: Premium 1.0 TSI DSG
En çok satış yapılan şehirler: İstanbul, Ankara, İzmir
Versiyon | Motor | Fiyat (Eylül 2025) |
---|---|---|
Elite | 1.0 TSI 115 PS DSG | 1.756.900 TL |
Premium | 1.0 TSI 115 PS DSG | 2.039.300 TL |
Premium | 1.5 TSI 150 PS DSG | 2.159.900 TL |
Monte Carlo | 1.5 TSI 150 PS DSG | 2.056.600 TL |
Skoda, Eylül ayında sunduğu faizsiz kredi kampanyasıyla özellikle Premium versiyonlarda cazip ödeme seçenekleri sunuyor. Bu da fiyat/performans açısından Scala’yı daha erişilebilir hale getiriyor.
Scala’nın Türkiye’deki başarısı, kullanıcıların sedan dışı alternatiflere yönelmesiyle doğrudan bağlantılı. Özellikle genç kullanıcılar ve şehir içi sürüşe odaklanan aileler için Scala, hem teknolojik hem de estetik açıdan güçlü bir seçenek.
Hatchback segmentinde %15 büyüme bekleniyor
Scala’nın elektrikli versiyonunun Türkiye’ye 2026’da gelmesi planlanıyor
Skoda’nın bayi ağı 2025 sonunda 65 şehirde aktif olacak
“Egea’dan geçtim, Scala gerçekten başka bir seviye.”
“1.5 TSI motor hem güçlü hem ekonomik, uzun yolda farkı hissediliyor.”
“İç mekân kalitesi ve dijital ekranlar premium hissi veriyor.”
“Bagaj hacmi ve arka diz mesafesi aile için ideal.”
Skoda Scala, Türkiye otomotiv pazarında kompakt sınıfı yeniden tanımlayan bir model olarak öne çıkıyor. Fiat Egea’nın fiyat avantajına karşılık Scala, sunduğu teknoloji, konfor ve sürüş dinamikleriyle farklı bir kullanıcı kitlesine hitap ediyor. Özellikle DSG şanzıman, dijital kokpit ve aktif silindir teknolojisi gibi özellikler, onu segmentinde ayrıcalıklı bir konuma taşıyor.
Sizce Türkiye’de sedan hâkimiyeti ne zaman kırılır? Scala gibi modeller bu dönüşümün öncüsü olabilir mi? Yorumlarda buluşalım!
SEKTÖREL
6 gün önceKAMPANYALAR
25 Eylül 2025KAMPANYALAR
25 Eylül 2025MARKALAR
25 Eylül 2025İNCELEMELER
25 Eylül 2025SEKTÖREL
25 Eylül 2025SEKTÖREL
25 Eylül 2025MARKALAR
25 Eylül 2025MARKALAR
25 Eylül 2025MARKALAR
25 Eylül 2025MARKALAR
25 Eylül 2025KAMPANYALAR
25 Eylül 2025MARKALAR
25 Eylül 2025