Porsche, yılın ocak-eylül dönemine ilişkin araç teslimat sonuçlarını duyurdu. Buna göre, lüks otomobil üreticisinin araç teslimatları, yılın ocak-eylül döneminde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6 azalarak 212
Alman lüks otomobil devi Porsche, 2025 yılının ocak-eylül dönemine ilişkin araç teslimat verilerini açıkladı. Rapora göre, Porsche’nin teslimatları geçen yılın aynı dönemine kıyasla %6 düşüşle 212.509 araç olarak gerçekleşti.
Şirketin düşüşünün en büyük nedeni, Çin pazarındaki sert rekabet ve zorlu pazar koşulları olarak gösteriliyor. Porsche, satışlarının önemli bir kısmını ihracattan elde eden bir marka olarak küresel ticaret ve gümrük vergilerindeki değişimlerden doğrudan etkileniyor.
Teslimat: 32.195 araç
Düşüş oranı: %26
Çin, Porsche’nin küresel satışlarının yaklaşık %15’ini oluşturuyor.
Çin’deki düşüş, hem lüks segmentteki yoğun rekabet hem de Avrupa ve Çin arasındaki gümrük vergisi gerilimi ile bağlantılı. Porsche’nin Çin’deki rekabeti, özellikle Tesla, BYD ve Mercedes-Benz EQ serisi gibi markalardan geliyor.
Teslimat: 64.446 araç
Artış oranı: %5
Kuzey Amerika, Porsche için büyüme sinyalleri veren nadir bölgelerden biri oldu. ABD ve Kanada’daki teslimatlar, SUV modelleri Cayenne ve Macan ile güçlü bir performans sergiledi.
Almanya içi teslimatlar: 22.492 araç (%16 düşüş)
Almanya hariç Avrupa teslimatları: 50.286 araç (%4 düşüş)
Almanya’daki düşüş, iç pazardaki talep zayıflığı ve ekonomik belirsizlikten kaynaklanıyor. Avrupa genelinde ise küçük düşüşler gözlemlense de Porsche, Alman premium markalarının dayanıklılığı sayesinde pazar payını korumaya çalışıyor.
Porsche’nin teslimat düşüşünü anlamak için en çok satan modelleri ve teknik detayları incelemek gerekiyor.
| Model | Motor Seçeneği | Güç (bg) | Tork (Nm) | 0-100 km/s | Maks Hız (km/s) | SUV/Sedan/Coupe |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 911 Carrera | 3.0L turbo | 385 | 450 | 4.2 sn | 293 | Coupe |
| 911 Turbo S | 3.8L twin-turbo | 650 | 800 | 2.7 sn | 330 | Coupe |
| Taycan 4S | Elektrik 79,2 kWh | 530 | 650 | 4.0 sn | 250 | Sedan |
| Taycan Turbo S | Elektrik 93,4 kWh | 761 | 1050 | 2.8 sn | 260 | Sedan |
| Cayenne | 3.0L turbo | 340 | 450 | 6.0 sn | 245 | SUV |
| Macan | 2.0L turbo | 265 | 400 | 6.5 sn | 230 | SUV |
| Panamera | 2.9L twin-turbo | 440 | 550 | 4.2 sn | 289 | Sedan |
Taycan, Porsche’nin elektrikli dönüşümdeki en stratejik modeli. Çin’deki talep düşüşü, elektrikli araç segmentinde Porsche’nin henüz Tesla ve BYD ile başa çıkmakta zorlandığını gösteriyor.
Taycan 4S: 530 bg, 79,2 kWh batarya, 4.0 sn 0-100 km/s, menzil 420 km (WLTP)
Taycan Turbo S: 761 bg, 93,4 kWh batarya, 2.8 sn 0-100 km/s, menzil 420 km (WLTP)
Elektrikli araçlarda teknik üstünlük sağlansa da fiyat ve Çin pazarındaki yerli rekabet, teslimatları sınırlıyor.
| Bölge | Teslimat 2025 | Değişim % | Öne Çıkan Modeller | Sorunlar |
|---|---|---|---|---|
| Çin | 32.195 | -26 | Taycan, Cayenne | Rekabet, gümrük vergileri |
| Kuzey Amerika | 64.446 | +5 | Cayenne, Macan | Yüksek talep, güçlü SUV satışları |
| Almanya | 22.492 | -16 | 911, Panamera | İç pazar durgunluğu |
| Avrupa (Almanya hariç) | 50.286 | -4 | Cayenne, Taycan | Hafif talep düşüşü |
Porsche’nin Çin’deki teslimat düşüşü, global satışlarının yaklaşık %15’ini etkiliyor.
ABD’de artan gümrük vergileri ve Çin ile AB arasındaki ticari gerilim, Porsche’nin kâr marjını ve teslimat hedeflerini sınırlıyor.
Avrupa’da, özellikle SUV modeller Cayenne ve Macan’ın güçlü talebi, teslimatlardaki düşüşü bir nebze telafi ediyor.
Lüks elektrikli araç segmentinde Tesla, BYD, Mercedes EQ ve BMW i Serisi Porsche’nin Çin pazarındaki en ciddi rakipleri.
Porsche’nin elektrikli ve hibrit modellerde hızlı yenilik yapması gerekiyor; aksi takdirde Çin’deki düşüş devam edecek.
2025 sonu itibarıyla Porsche, küresel pazarın dengesini yeniden kurmak için:
Elektrikli araç portföyünü genişletmek
Çin’de pazarlama ve satış stratejilerini revize etmek
Kuzey Amerika ve Avrupa’da SUV ve coupe modellerin satışını artırmak
Taycan ve elektrikli SUV planları, Porsche’nin uzun vadeli stratejisinin temel taşını oluşturuyor. Çin ve ABD pazarındaki riskler, global teslimat hedeflerini yeniden şekillendirecek.
Porsche, 2025 yılının ilk 9 ayında teslimat düşüşü yaşasa da, premium lüks segmentteki dayanıklılığını ve marka değerini koruyor. Çin pazarındaki düşüş ve ABD gümrük vergileri kısa vadeli zorluklar yaratıyor, ancak Taycan ve SUV modellerin güçlü performansı, Porsche’nin uzun vadede tekrar büyümesini sağlayabilir.
Porsche, elektrikli ve hibrit modellerle küresel rekabeti artırmak zorunda. Çin ve ABD’de stratejik adımlar atmazsa, lüks otomobil segmentinde rakiplerine karşı avantaj kaybedebilir.
