Pirinç Kabuğundan Lastik Devrimi, Continental’in Sürdürülebilir Teknolojisi Sürüşü Nasıl Değiştiriyor?

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Continental, lastik üretiminde sürdürülebilirlik hedeflerini hızla yükseltiyor. 2024 yılında üretimdeki payı ortalama %26 olan çevreci hammaddeleri, 2025 sonuna kadar %2–3 oranında artırmayı öngörüyor. Kısa vadeli hedef, yüksek güvenlik ve kalite standartlarından ödün vermeden 2030’a kadar bu oranı %40’ın üzerine taşımak.

Continental Lastikleri Sürdürülebilirlik Direktörü Jorge Almeida, “Güvenlik, kalite veya performanstan taviz vermeden, pirinç kabuğu küllerinden elde edilen silika kullanmamız, tamamen yeni bir yol açtığımızın göstergesi” diyor.

Bu haberde, sürdürülebilir malzemelerin teknik detayları, performans üzerindeki etkileri, karbon siyahı ve silika kullanımının karşılaştırması ve geri dönüşüm stratejileri detaylı şekilde incelenecek.

Pirinç Kabuğundan Yüksek Performans

Silika, lastik bileşiminde kritik bir dolgu maddesi olarak öne çıkıyor. Görevleri:

• Optimum yol tutuşu ve kavrama sağlamak

• Yuvarlanma direncini düşürmek

• Fren mesafesini kısaltmak

Teknik Yenilik

Geleneksel olarak kuvars kumu kullanılırken, Continental artık pirinç kabuğu küllerinden silika elde ediyor. Pirinç kabuğu, risotto ve benzeri ürünlerin işlenmesi sonrası ortaya çıkan tarımsal bir yan ürün. Bu biyokütle, ileri işlem teknikleriyle enerji verimli silikaya dönüştürülüyor.

• Avantajlar:

  • Döngüsel ekonomi destekleniyor

  • Enerji tüketimi azalıyor

  • Lastik performansı korunuyor

Continental, bu malzeme sayesinde fren mesafesini neredeyse %50 kısaltmayı ve yuvarlanma direncini düşürerek enerji tüketimi ve CO₂ emisyonlarını azaltmayı başardı.

Dayanıklılığın Sürdürülebilir Versiyonları

Lastiğin yaklaşık %20’sini oluşturan karbon siyahı, kauçuğun dayanıklılığı için kritik önemde. Continental, çevreci karbon siyahı üretimi için üç farklı teknolojiye odaklanıyor:

1. Biyo-bazlı üretim: Kağıt endüstrisinin atık ürünü olan tall yağı gibi organik yağlardan elde ediliyor.

2. Geri dönüştürülmüş piroliz yağı: Ömrünü tamamlamış lastiklerden elde edilen piroliz yağı, yeniden işlenerek karbon siyahı üretiminde kullanılıyor.

3. Doğrudan geri kazanım: Verimli piroliz süreçleriyle hurda lastiklerden karbon siyahı doğrudan geri kazanılıyor.

Bu yöntemler sayesinde, lastik üretimi sırasında fosil kaynakların kullanımı azalıyor ve döngüsel ekonomi destekleniyor.

Pyrum İş Birliği ile Geri Dönüşüm

Continental, kullanım ömrünü tamamlamış lastiklerin geri dönüştürülmesini optimize etmek için Pyrum Innovations ile iş birliği yapıyor.

• Teknoloji: Termoliz yöntemi

• Avantaj: Hurda lastiklerden geri kazanılan karbon siyahı yeniden lastik üretiminde kullanılabiliyor

• Uygulama: İlk etapta forklift lastiklerinde başarıyla kullanıldı, binek araç lastiklerine yaygınlaştırılacak

Geleneksel vs Sürdürülebilir Malzeme

Sürdürülebilir Hedefler ve Gelecek Planları

Continental, 2030 yılına kadar:

• Çevreci hammaddeleri %40’ın üzerine taşımayı

• Performans, güvenlik ve kalite standartlarını korumayı

• Döngüsel ekonomiyi güçlendirmeyi

hedefliyor. Bu sayede lastiklerin çevresel etkisi minimuma indirilirken, sürüş güvenliği ve performans yüksek seviyede tutuluyor.

Continental’in pirinç kabuğu silikası ve geri dönüştürülmüş karbon siyahı kullanımı, lastik endüstrisinde öncü bir sürdürülebilirlik adımı olarak öne çıkıyor.

Bu strateji yalnızca çevreye duyarlı değil, aynı zamanda fren performansı, yol tutuş ve yakıt verimliliği gibi teknik kriterleri de iyileştiriyor. Günümüz otomobil kullanıcıları için, güvenlik ve çevresel farkındalık artık birbirinden ayrı düşünülmemeli; Continental bunu uygulamada gösteriyor.