Mercedes-Benz, 2025 mali yılına ilişkin beklentilerini aşağı yönlü revize etti. Şirket, otomobil birimi için faaliyet kâr marjı beklentisini %6-8 aralığından %4-6 seviyesine indirirken, 2024 yılına kıyasla grup gelirlerinde “önemli ölçüde düşüş” öngörüyor. Bu gelişmeler, ABD’nin gümrük tarifeleri ve Çin pazarındaki zayıf performansın küresel otomotiv devleri üzerindeki etkilerini açıkça ortaya koyuyor.

Mercedes-Benz’in 2025 Kâr Marjı Beklentisi ve Etkenler

Gümrük Tarifeleri Kârlılığı Sarsıyor

2024 Şubat’ında henüz ABD’nin gümrük kararları devreye girmeden önce Mercedes-Benz, otomobil birimi için %6 ila %8 arasında faaliyet kârı bekliyordu. Ancak Nisan ayında bu öngörüsünü geri çeken şirket, Temmuz sonunda %4 ila %6 aralığını hedef olarak belirledi. Bu revizyonun temel nedenleri:

• ABD’nin Avrupa otomobillerine %15 gümrük vergisi getirmesi

• Çin’de talebin hızla düşmesi

• Van ve otomobil satışlarındaki gerileme

• Arjantin’deki üretim tesisinin satışı ve yeniden yapılandırma maliyetleri

Şirketin revize edilmiş marj aralığı, gümrük tarifeleri hariç tutulduğunda bile önceki öngörünün alt sınırına denk geliyor. Mercedes, 2025 ikinci çeyreğinde gümrük tarifelerinin kâra etkisini 150 baz puan olarak açıkladı. Bu, yaklaşık 362 milyon euro (yaklaşık 418 milyon dolar) anlamına geliyor.

Otomotiv Üzerinde Baskı

Trump’ın Tarifeleri ve Yeni Anlaşmanın Etkisi

ABD Başkanı Donald Trump’ın Avrupa menşeli otomobillere yönelik başlattığı gümrük tarifesi uygulamaları, özellikle Alman üreticileri hedef almış durumda. Pazar günü imzalanan ABD-AB çerçeve anlaşması ile kriz büyük oranda kontrol altına alındı. Yüzde 15’lik tarife oranı, daha önce konuşulan %30 tehdidine göre düşük olsa da, Mercedes gibi ABD’ye yüksek oranda ihracat yapan üreticiler için hâlâ ciddi bir maliyet yaratıyor.

Mercedes-Benz

Morningstar verilerine göre, Mercedes-Benz Avrupa’dan ABD’ye en fazla otomobil ihraç eden üreticilerden biri. Bu nedenle tarife değişiminden hem en fazla zarar gören, hem de anlaşma sonrası en fazla toparlanma potansiyeli taşıyan marka konumunda. Alabama eyaletinde bulunan Tuscaloosa üretim tesisi sayesinde bazı modellerin ABD içi montajla kısmi avantaj elde etmesi ise stratejik bir unsur olarak dikkat çekiyor.

Kârlar ve Gelirlerde Büyük Düşüş

Kârlılıkta Sert Kayıp

Mercedes-Benz’in 2025 ikinci çeyrek düzeltilmiş faaliyet kârı geçen yılın aynı dönemine göre yarıdan fazla düşerek 1,99 milyar euroya (2,30 milyar dolar) geriledi. Arjantin’deki fabrikanın satışı ve yeniden yapılandırma süreçlerinden kaynaklanan 750 milyon euroluk ek maliyetle birlikte, net faaliyet kârı 1,27 milyar euroya düştü.

Gelirlerde %9 Düşüş

Grup gelirleri ise 33,15 milyar euro olarak açıklandı ve geçen yılın aynı dönemine göre %9 azaldı. Bu düşüşte, hem ticaret politikaları hem de genel satış performansındaki gerileme etkili oldu.

Mercedes’in En Zorlandığı Bölge

Satışlar ve Kâr Baskısı

Çin, uzun süredir Mercedes-Benz için en büyük büyüme pazarıydı. Ancak 2025 ilk yarı sonuçları bu avantajın kaybedildiğini gösteriyor:

• 2025 ilk çeyrekte satışlar %10 düştü

• İkinci çeyrekte bu oran %19’a çıktı

Jefferies analizinde bu durumun sürpriz olmadığı belirtilirken, özellikle Çin’deki yerel markaların fiyat kırma politikalarının ve artan rekabetin Mercedes’in kârlılığı üzerinde baskı kurduğu vurgulandı.

Rakip Markalarda Benzer Trendler

Porsche de Revizyona Gitti

Mercedes’in yanı sıra Volkswagen Grubu’na bağlı Porsche de yıl sonu kâr hedefini aşağı çektiğini açıkladı. Lüks otomobil segmentinde yaşanan bu genel kâr daralması, global olarak premium segmentte bir kırılma yaşandığını gösteriyor.

Türkiye Pazarı Üzerinden Değerlendirme

Yüksek Kur ve Vergiler Yükü Ağırlaştırıyor

Mercedes-Benz, Türkiye’de premium segmentteki en güçlü markalardan biri. Ancak:

• Yüksek ÖTV oranları

• Euro/TL kurundaki oynaklık

• 2025’in ikinci çeyreğinde daralan kredi koşulları

… nedeniyle satışlar sınırlı seyrediyor. Mercedes’in fiyatları kur kaynaklı olarak neredeyse her ay güncellenirken, tüketici tercihleri daha kompakt ve elektrikli modellere kayıyor. Bu bağlamda, Mercedes’in elektrikli EQ serisinin Türkiye’deki başarısı sınırlı kalabilir.

Gelecek Öngörüleri ve Stratejik Yönelimler

Mercedes Ne Yapmalı?

Mercedes’in mevcut durumdan çıkışı için bazı stratejik adımlar öne çıkıyor:

• ABD üretimini artırarak tarife etkisini azaltmak

• Çin’de yerelleşmiş modeller ve rekabetçi fiyatlarla pazar payını korumak

• Avrupa’da elektrikli araç yatırımlarını hızlandırarak kâr marjını yeniden yükseltmek

• Türkiye gibi yükselen pazarlarda daha uygun fiyatlı modellerle rekabet gücü sağlamak

BMW ve Audi Ne Durumda?

Mercedes-Benz, 2025 yılında sadece ticari dalgalanmalarla değil, aynı zamanda küresel politikaların doğrudan etkisiyle zorlu bir dönemden geçiyor. Gümrük tarifeleri, Çin pazarındaki düşüş ve genel ekonomik belirsizlikler markanın hem finansal hem stratejik pozisyonunu yeniden gözden geçirmesini zorunlu kılıyor. Premium segmentin amiral gemilerinden biri olarak bu zorluklara vereceği yanıt, sektördeki diğer markalar için de belirleyici olacak.

Mercedes-Benz’in 2025 Düzeltme Stratejileri

Mercedes-Benz, özellikle Çin ve ABD kaynaklı baskılar nedeniyle gelirlerinde ve faaliyet kârında ciddi bir daralma yaşadı. Buna karşın şirket, operasyonel etkinlikleri artırmaya ve piyasa koşullarına adapte olmaya yönelik çok yönlü bir strateji uyguluyor. İşte bu stratejilerin temel bileşenleri:

1. Üretim Lokasyonlarını Yeniden Yapılandırma

ABD ve Avrupa’da Yerel Üretim Odaklılık

Mercedes, ABD’ye yönelik %15 gümrük tarifeleri nedeniyle ABD içi üretimi artırma stratejisi izliyor. Alabama/Tuscaloosa tesisinde SUV modellerinin üretim kapasitesi genişletiliyor.

Amaç:

• İhracat maliyetlerini düşürmek

• Gümrük tarifelerinden etkilenmeyen ürün gamı oluşturmak

• Lojistik zincirlerini kısaltarak tedarik sürelerini optimize etmek

Arjantin’den Çıkış

2025 ikinci çeyrekte açıklanan 750 milyon euro tutarındaki yeniden yapılandırma maliyeti, Arjantin’deki üretim operasyonlarının durdurulmasından kaynaklandı. Bu adım, düşük verimli pazarlardan çıkma yönündeki stratejinin bir parçası.

2. Maliyet Disiplini ve Verimlilik Artışı

“Ambition 2039” Planı Kapsamında Tasarruf Hedefleri

Mercedes-Benz, “Ambition 2039” adlı sürdürülebilirlik stratejisiyle sadece çevresel değil, aynı zamanda maliyet odaklı dönüşüm adımlarını da uygulamaya koyuyor:

• Üretimde otomasyon oranını artırma

• Parça sayısını azaltarak montaj sürelerini düşürme

• Dijital tedarik zinciri yönetimiyle stok optimizasyonu

• Dönüştürülebilir platformlar (örneğin MMA platformu) ile model çeşitliliğini tek altyapıdan sağlama

3. Çin Pazarına Özel Konumlanma ve Yeniden Markalama

Fiyatlandırma Stratejilerinin Gözden Geçirilmesi

Çin’deki yerli markaların agresif fiyat kırma politikalarına karşı Mercedes, yüksek marjlı modellerin yerini daha uygun fiyatlı varyantlarla değiştirme planı yapıyor. Örneğin:

• Uzun dingil mesafeli (LWB) versiyonları sadece Çin pazarı için geliştirme

• EQB ve EQA gibi kompakt SUV’larda daha düşük başlangıç fiyatları sunma

• Donanım paketlerini sadeleştirerek üretim maliyetlerini düşürme

Çinli Tüketiciye Özel Dijital Hizmetler

Mercedes, Çin pazarı için WeChat ve TikTok gibi yerel uygulamalarla entegre çalışan dijital müşteri deneyimi platformları geliştiriyor. Amaç, sadakat oranını artırmak ve genç tüketici kitlesini elde tutmak.

4. Elektrikli Mobilite ve Platform Dönüşümü

MMA (Mercedes Modular Architecture) ile Yeni Dönem

2025 sonundan itibaren devreye alınacak olan MMA platformu, Mercedes’in hem içten yanmalı motorlu hem de elektrikli modellerini aynı altyapı üzerinde üretebilmesini sağlayacak.

Faydaları:

• Geliştirme maliyetlerini %25’e kadar düşürme

• Platformlar arası bileşen paylaşımıyla maliyet verimliliği

• Küresel pazarlarda esnek üretim olanağı

 Giriş Seviyesi Elektrikli Modellerle Büyüme

EQ serisinin yüksek fiyatlı versiyonlarının satışlarında yavaşlama görülmesi üzerine, Mercedes-Benz 2026’ya kadar giriş seviyesi elektrikli araçlar için yeni bir segment oluşturmayı hedefliyor. Bu modellerin 30.000 euro altı fiyatlandırma ile Çin ve Türkiye gibi pazarlarda hacim artırması bekleniyor.

5. Dijitalleşme ve Satış Kanalları Yeniden Yapılanması

Doğrudan Satış Modeli

Mercedes, geleneksel bayilik sisteminden çıkıp doğrudan satış modeline (agency model) geçmeye başladı. Almanya, Birleşik Krallık ve İskandinav ülkelerinde uygulanan bu modelde:

• Fiyat kontrolü Mercedes’in elinde kalıyor

• Aracın mülkiyeti ve satış riskleri üreticide kalıyor

• Müşteri verileri doğrudan üreticiye aktarıldığı için pazarlama stratejileri daha verimli hale geliyor

Türkiye pazarı da 2026 sonuna kadar bu modele dâhil edilecek.

Online Satış ve Mobil Uygulamalar

Mercedes Me platformu üzerinden araç konfigürasyonu, online rezervasyon, bakım randevuları gibi işlemler tamamen dijitalleştiriliyor. Bu sayede, bayi ziyaretlerinin azalmasıyla operasyonel maliyetlerde tasarruf sağlanması hedefleniyor.

Kısa Vadede Daralma, Uzun Vadede Dönüşüm

Mercedes’in yukarıdaki stratejileri, 2025 boyunca şirketin büyüme hızını kısıtlasa da, 2026 ve sonrası için operasyonel esneklik, maliyet kontrolü ve dijitalleşme açısından avantaj sağlayacaktır. Özellikle:

• ABD ve Çin gibi büyük pazarlarda bölgesel optimizasyon

• Avrupa’da yeşil dönüşüm yatırımları

• Maliyet tabanlı verimlilik artışı
  Mercedes’i küresel rekabette yeniden yukarı taşıyabilecek hamlelerdir.