Otomotiv endüstrisinin merkez üslerinden Kocaeli'de yılın 9 aylık döneminde üretilen araç sayısı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7 artarak 484 bin 360 adede yükseldi.
Türkiye otomotiv sektörü, 2025’in ilk 9 ayında güçlü üretim ve ihracat performansını sürdürdü. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) verilerine göre, ülke genelinde yılın ocak-eylül döneminde 1 milyon 31 bin 527 adet araç üretildi, ihracat ise 769 bin 625 adet seviyesinde gerçekleşti.
Kocaeli, Türkiye’nin otomotiv üretiminde kritik bir merkez olmayı sürdürüyor. Ford Otosan, Hyundai Motor Türkiye ve Anadolu Isuzu’nun fabrikaları, ülke üretiminin neredeyse yarısını tek başına karşılıyor. Bu makalede, Kocaeli’deki üretim ve ihracat performansını detaylı teknik analiz, karşılaştırmalı tablo ve sektörel perspektif ile inceliyoruz.
Kocaeli, Ford Otosan, Hyundai Motor Türkiye ve Anadolu Isuzu’nun tesisleriyle Türkiye otomotiv üretiminin lokomotifi konumunda.
2024 ocak-eylül döneminde Kocaeli’de toplam 451 bin 301 araç üretildi.
2025’in aynı döneminde bu rakam 484 bin 360’a yükseldi, yani %7 artış gerçekleşti.
Kocaeli’nin Türkiye traktör hariç toplam üretimine katkısı %47 seviyesinde.
Bu rakamlar, Kocaeli’nin sadece Türkiye için değil, küresel ihracat pazarında da stratejik bir üretim merkezi olduğunu gösteriyor.
Kocaeli’den 2024’ün ilk 9 ayında 389 bin 159 araç ihraç edilmişti.
2025’in aynı döneminde bu rakam 421 bin 518 adede yükseldi, yani %8 artış sağlandı.
Kocaeli üretiminin ihracata oranı %87, Türkiye ihracatındaki payı ise %55 olarak gerçekleşti.
Bu veriler, Kocaeli’nin yüksek ihracat odaklı üretim kapasitesine sahip olduğunu ortaya koyuyor.
Ford Otosan, Kocaeli’deki Gölcük ve Yeniköy fabrikalarında üretim ve ihracatta liderliğini koruyor:
Üretim: Ocak-eylül 2025 döneminde 321 bin 805 adet (%20 artış)
İhracat: 290 bin 817 adet (%23 artış)
Üretilen araçlar arasında Transit ve Custom modelleri öne çıkıyor.
Kocaeli’de üretim ve ihracat liderliği, Türkiye genelinde Ford Otosan’ı en büyük üretici ve ihracatçı konumuna taşıyor.
Hyundai Motor Türkiye’nin İzmit fabrikasında i10, i20 ve Bayon modelleri üretiliyor:
Üretim: 158 bin 900 adet (-11%)
İhracat: 129 bin 974 adet (-14%)
İhracatın üretime oranı %82, yani üretimin büyük kısmı yurt dışına gidiyor.
Anadolu Isuzu’nun Çayırova tesisleri daha küçük ölçekli üretim yapıyor:
Üretim: 3 bin 655 adet (-18%)
İhracat: 727 adet (-13%)
İhracat oranı nispeten düşük, ancak hafif ticari araç segmentinde önemli bir üretici.
| Firma | 2024 Üretim | 2025 Üretim | Değişim (%) | 2024 İhracat | 2025 İhracat | Değişim (%) | İhracat/Üretim (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford Otosan | 268.456 | 321.805 | 20 | 236.317 | 290.817 | 23 | 90 |
| Hyundai Motor Türkiye | 178.376 | 158.900 | -11 | 152.008 | 129.974 | -14 | 82 |
| Anadolu Isuzu | 4.469 | 3.655 | -18 | 834 | 727 | -13 | 20 |
| Toplam | 451.301 | 484.360 | 7 | 389.159 | 421.518 | 8 | 87 |
Tablo, Ford Otosan’ın liderliğini, Hyundai’nin ihracata yüksek odaklanmasını ve Anadolu Isuzu’nun nispeten küçük ölçekli üretimini net şekilde ortaya koyuyor.
Üretim Kapasitesi: Transit ve Custom modelleri ile yüksek hacimli ticari araç üretimi.
İhracat Performansı: Özellikle Avrupa pazarına yoğun ihracat, üretim hatlarının optimize edildiğini gösteriyor.
Teknolojik Yatırımlar: Elektrikli ve hibrit ticari araç modelleri, üretim otomasyonu ve dijital izleme sistemleri ile verimlilik artışı.
Üretim Kapasitesi: Küçük şehir otomobilleri ve hatchback segmenti.
İhracat Odaklı Üretim: İzmit tesisleri ihracat için optimize edilmiş, yüksek kalite standardı.
Teknolojik Yatırımlar: Yeni nesil elektrikli i10 ve i20 modelleri, batarya teknolojisi geliştirmeleri.
Üretim Kapasitesi: Hafif ticari araç ve minibüs segmenti.
İhracat Kapasitesi: Sınırlı, ancak segmentin Türkiye ve bölge ihracatına katkısı kritik.
Teknolojik Yatırımlar: Elektrikli ve hibrit otobüs modelleri, enerji verimliliği odaklı Ar-Ge.
2025’in ilk 9 ayında toplam üretim 1 milyon 31 bin 527 adet, ihracat 769 bin 625 adet.
Kocaeli’nin üretim ve ihracat katkısı, ülke genelinde kritik rol oynuyor: üretimde %47, ihracatta %55 pay.
Kocaeli’den yapılan ihracatın %87’si, üretim kapasitesinin ihracata yüksek oranda yönlendirildiğini gösteriyor.
Kocaeli’nin ihracat performansı, Türkiye’nin Avrupa ve Orta Doğu pazarındaki rekabet gücünü artırıyor.
Ford Otosan’ın özellikle Transit ve Custom modelleri, Avrupa hafif ticari araç segmentinde yüksek talep görüyor.
Hyundai’nin küçük otomobiller segmentindeki ihracatı, Asya ve Orta Doğu pazarındaki büyüme stratejisi ile uyumlu.
Ford Otosan Liderliğini Sürdürecek
Elektrikli Transit ve Custom modellerinin üretime girmesi, ihracatı daha da artırabilir.
Hyundai Motor Türkiye’nin İhracatı Dengelenebilir
Üretim düşüşü kısa vadeli etki yapabilir, ancak yeni elektrikli modeller ile ihracat artışı bekleniyor.
Anadolu Isuzu’nun Segmenti Gelişebilir
Elektrikli minibüs ve hafif ticari araçlar, ihracat payını artırabilir.
Kocaeli, Türkiye otomotiv endüstrisinin kalbi olmaya devam ediyor. Ford Otosan’ın üretim ve ihracat liderliği, Türkiye’nin global otomotiv pazarında rekabet gücünü artırıyor. Hyundai ve Anadolu Isuzu’nun performansı ise segment farklılıklarını ve ihracat stratejilerini gözler önüne seriyor.
2025 yılı ilk 9 ay verileri, Kocaeli’nin üretim kapasitesi, ihracat potansiyeli ve teknolojik yatırımlar açısından Türkiye’nin lokomotif üretim merkezi olduğunu bir kez daha doğruluyor.
