Kasım ayı, şehir içi mobilitede yeni bir rekabet dönemini başlattı. Kia Picanto, kompakt boyutuna rağmen sunduğu donanım kalitesi, performans ve fiyat avantajıyla mikro segmentteki en güçlü adaylardan biri olarak öne çıkıyor.
Citroën Ami gibi mikro elektrikli araçlarla kıyaslandığında, Picanto hem motor gücü hem de konfor seviyesiyle farklı bir ligde oynuyor. Üstelik Kasım ayı kampanyasıyla fiyatı Ami’nin seviyesine kadar yaklaşmış durumda.
Kısacası; “mikro bütçeyle tam otomobil konforu” arayan sürücüler için Kia Picanto, şu anda Türkiye’de sınıfının en mantıklı tercihlerinden biri hâline geldi.
Teknik Özellikler ve Motor Seçenekleri
Yeni Kia Picanto, şehir içi sürüşün her anına uyum sağlayacak şekilde optimize edilmiş iki farklı benzinli motor seçeneğiyle geliyor:
| Versiyon | Motor | Güç (PS) | Şanzıman | Yakıt Tüketimi (lt/100 km) | Ortalama CO₂ Emisyonu (g/km) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0L AMT Feel | 998 cc 3 silindir | 63 PS | 5 ileri AMT | 4.5 | 103 |
| 1.0L AMT Cool | 998 cc 3 silindir | 68 PS | 5 ileri AMT | 4.6 | 106 |
| 1.2L AMT Cool | 1197 cc 4 silindir | 79 PS | 5 ileri AMT | 4.8 | 110 |
Her iki motor da Euro 6D normlarına uyumlu. AMT (Automated Manual Transmission) şanzıman sistemi, şehir içi dur-kalk trafiğinde konfor sağlarken manuel kontrol hissini de koruyor.
1.2 litrelik versiyon, özellikle şehir dışında daha yüksek hızlarda stabilite isteyen kullanıcılar için öne çıkıyor.
Sürüş Dinamikleri ve Kullanım Pratikliği
Kia, Picanto’nun süspansiyon sistemini şehir altyapısına göre optimize etti.
-
MacPherson ön süspansiyon
-
Torsion beam arka düzen
-
14 inç hafif jantlar
Bu kombinasyon, bozuk zeminlerde sarsıntıyı minimize ederken, viraj dengesini de koruyor.
Aracın dönüş çapı 4.7 metre, yani neredeyse bir elektrikli scooter kadar dar alanlarda manevra yapabiliyor.
Bu, özellikle İstanbul gibi park sıkıntısının yoğun olduğu şehirlerde ciddi bir avantaj.
Direksiyon hissi, Kia’nın yeni nesil Motor Driven Power Steering (MDPS) sistemiyle desteklenmiş durumda. Hız arttıkça sertleşen, şehir içinde ise yumuşayan adaptif bir karaktere sahip.
Küçük Kabinde Büyük Akıl
Kia Picanto’nun içi, dış boyutlarına göre şaşırtıcı derecede ferah.
-
Bagaj hacmi: 255 litre (arka koltuklar katlandığında 1010 litreye kadar çıkıyor)
-
Multimedya: 8” dokunmatik ekran, Android Auto & Apple CarPlay desteği
-
Konfor: Elektrikli camlar, otomatik klima, USB bağlantı noktaları, çok fonksiyonlu direksiyon
-
Güvenlik: ABS, EBD, ESP, HAC (yokuş kalkış desteği), 6 hava yastığı
Özellikle AMT versiyonlarda, vites geçişlerinin sarsıntısız olması sürücünün uzun süreli şehir içi kullanımda bile yorgunluk hissetmemesini sağlıyor.
Ayrıca EcoDrive modu, motor devrini sınırlayarak yakıt ekonomisine katkıda bulunuyor.
Citroën Ami ile Fiyat Performans Karşılaştırması
Elektrikli mikro araç segmenti, son dönemde Türkiye’de büyük bir ilgi görüyor.
Citroën Ami bu alanda öncü olsa da, Kia Picanto’nun sunduğu tam araç altyapısı, uzun vadede daha ekonomik ve kullanışlı bir alternatif sunuyor.
Aşağıdaki tablo iki modeli teknik ve ekonomik açıdan karşılaştırıyor:
| Özellik | Kia Picanto 1.0 AMT | Citroën Ami |
|---|---|---|
| Motor | 1.0L Benzinli 63 PS | Elektrikli 6 kW |
| Şanzıman | 5 ileri AMT | Tek oranlı otomatik |
| Menzil | 600+ km | 75 km |
| Maksimum hız | 160 km/s | 45 km/s |
| Şarj/Yakıt Dolum | Benzin – 5 dk | Elektrik – 3 saat |
| Bagaj hacmi | 255 L | 63 L |
| Yolcu kapasitesi | 4 kişi | 2 kişi |
| Fiyat (Kasım 2025) | 1.260.000 TL | 1.195.000 TL (ortalama) |
| Kullanım türü | Şehir içi + şehir dışı | Sadece şehir içi |
Görüldüğü gibi, Citroën Ami saf elektrikli yapısıyla sıfır emisyon avantajı sunsa da, Kia Picanto menzil, hız ve güvenlik açısından tam boy bir otomobil deneyimi sağlıyor.
Üstelik yakıt tüketimi 4,5 litre civarında, yani kilometre başı maliyeti düşük.
Yakıt Ekonomisi ve Kullanım Maliyeti
Türkiye koşullarında (Kasım 2025 verileriyle), ortalama benzin fiyatı 45 TL/L seviyesinde.
Bu durumda Picanto’nun ortalama 100 km başına yakıt maliyeti yaklaşık 200 TL civarında oluyor.
Ami’nin elektrik tüketimi yaklaşık 7 kWh/100 km, kWh başına ortalama 5 TL üzerinden hesaplandığında 35 TL/100 km.
Ancak Ami’nin menzili 75 km olduğu için pratikte sadece kısa mesafelerde avantajlı.
Kia Picanto ise şehir dışı esnekliği ve dört kişilik kapasitesi sayesinde “tek araçla tüm ihtiyaçları karşılama” potansiyeli sunuyor.
Donanım Paketleri ve Fiyatlar – Kasım 2025 Güncel Liste
| Model | Motor / Güç | Şanzıman | Donanım Paketi | Fiyat (TL) |
|---|---|---|---|---|
| Picanto 1.0L 63 PS AMT | Benzinli | AMT | Feel | 1.260.000 |
| Picanto 1.0L 68 PS AMT | Benzinli | AMT | Cool | 1.305.000 |
| Picanto 1.2L 79 PS AMT | Benzinli | AMT | Cool | 1.330.000 |
Donanım tarafında Cool paketi, dokunmatik ekran, LED gündüz farları, geri görüş kamerası ve 15 inç alaşım jantlar gibi öğelerle daha zengin bir profil çiziyor.
Şehir Otomobili Segmentinde Stratejik Avantaj
| Kriter | Kia Picanto | Fiat Panda | Hyundai i10 | Citroën Ami |
|---|---|---|---|---|
| Boyut (mm) | 3595 | 3653 | 3670 | 2410 |
| Güç (PS) | 63–79 | 70 | 67 | 8 |
| Ortalama Tüketim | 4.5 | 4.8 | 4.7 | Elektrik |
| Fiyat Aralığı | 1.26–1.33 M | 1.45 M | 1.38 M | 1.19 M |
| Güvenlik Donanımı | 6 Airbag + ESP | 4 Airbag | 6 Airbag | Yok |
| Menzil / Yakıt Esnekliği | 600 km | 580 km | 610 km | 75 km |
Bu tabloya göre, Picanto segment lideri olmaya en yakın model konumunda.
Hem fiyat hem teknik donanım hem de yakıt verimliliğiyle dengeli bir profil sunuyor.
Kia Picanto, Türkiye’de şehir içi mobilite devriminin pratik tarafını temsil ediyor.
Elektrikli mikro araçlar ulaşımın geleceğini şekillendirirken, Picanto hibrit konfor ve benzinli esnekliğiyle bugünün gerçeklerini karşılıyor.
Citroën Ami, minimal yaşam tarzına hitap eden bir ulaşım çözümüyken;
Kia Picanto, hem öğrenciler hem çalışan profesyoneller hem de ikinci araç arayışında olan aileler için “çok yönlü şehir otomobili” tanımını yeniden yazıyor.
Kasım 2025 itibarıyla bu fiyat bandında daha güçlü, daha konforlu ve tam donanımlı başka bir alternatif yok.
Kısacası:
“Ami kadar ekonomik, ama gerçek bir otomobil kadar donanımlı.”
