TOFAŞ ve Stellantis Otomotiv Satın Alım Süreci: Rekabet Kurumu Engeli ve Yeni Gelişmeler

Koç Holding bünyesindeki TOFAŞ, geçtiğimiz yıl Stellantis Otomotiv'in tamamını 400 milyon euro karşılığında devralmak için anlaşma sağlamıştı. Ancak Türkiye Rekabet Kurumu, Ekim ayında Stellantis Otomotiv Pazarlama A.Ş.'yi devralmak isteyen TOFAŞ'a izin vermemişti. Aralık ayında yaşanan gelişmelerle birlikte, hükümet yetkilileri ve TOFAŞ temsilcileri arasında yapılan görüşmelerin ardından Rekabet Kurumu'nun bu kararını gözden geçireceği duyuruldu. Bu adım, TOFAŞ'ın Stellantis Otomotiv'in Türkiye distribütörlüğünü devralma planları açısından büyük bir önem taşıyor.

Stellantis'in Zorlu Dönemi: İtalya'daki Üretim Düşüşü ve CEO İstifası

TOFAŞ’ın Stellantis sürecinde yaşadığı gelişmelerin yanı sıra, otomobil devi Stellantis, 2024'ün ilk aylarında zor günler geçirmeye devam ediyor. Şirketin efsanevi CEO'su Carlos Tavares, Aralık ayında istifa etmişti. İtalya'da otomobil üretiminde yaşanan dramatik gerileme de Stellantis’in içinde bulunduğu zor durumu gözler önüne seriyor. FIM-CISL sendikası tarafından paylaşılan verilere göre, İtalya’daki otomobil üretimi 2024'te yüzde 46 düşerek, 1956'dan bu yana en düşük seviyeye geriledi. Ticari araç üretimi de yüzde 17 oranında azalarak 192 bine düştü.

Stellantis’in İtalya’daki Üretim Düşüşü: Yüzde 37’lik Azalma

Stellantis’in İtalya’daki araç üretimi, 2023 yılına kıyasla yüzde 37 oranında bir düşüş göstererek, 475 bin 90'a geriledi. 2023’te 751 bin 384 otomobil üretilmişken, 2024’teki bu düşüş, şirketin İtalya’daki üretim kapasitesindeki zorlukları yansıtıyor. Şirketin 2021’de Fiat Chrysler ve Peugeot'nun birleşmesiyle kurulduğu düşünüldüğünde, bu veriler, sektördeki baskıları daha da belirginleştiriyor.

Stellantis’in 2024 Yılı: Kara Yıl Olarak Hatırlanacak mı?

Dünyanın dördüncü büyük otomobil üreticisi olan Stellantis, Avrupa'daki diğer üreticiler gibi, elektrikli araçlara yönelik zayıf talep, mevzuat belirsizliği ve Çin'den gelen yoğun rekabetle karşı karşıya. FIM-CISL sendikası, 2024’ün Stellantis için "kara yıl" olarak hatırlanacağına dikkat çekti. Bu zorlu dönemde, Stellantis'in CEO'su Carlos Tavares’in istifası da, şirketin geleceği hakkında soru işaretlerine neden oldu.

İtalya’da 1 Milyon Araç Üretim Hedefi ve Yeni Yatırımlar

İtalya’da Fiat, Maserati, Alfa Romeo ve Lancia markalarının üretildiği 5 fabrikada faaliyet gösteren Stellantis, üretimi artırmaya yönelik planlar yapıyor. Şirket, 2025 yılına kadar İtalya’da toplam 2 milyar euro yatırım yapmayı ve yeni modeller üretmeyi hedefliyor. 2026 itibarıyla üretimin artacağı öngörülürken, İtalyan hükümeti de ülke genelindeki otomobil üretimini 1 milyon araç seviyesinin üzerine çıkarmayı amaçlıyor.

Advert
YORUMLAR