Otomotiv sektörünün 132 yıllık tarihine damga vuran birçok skandal var. Ancak bunların arasında Ford Pinto’nun hikayesi, hem trajik sonuçlarıyla hem de kâr uğruna yapılan ihmal zinciriyle en dikkat çekici olanlardan biri. 180 kişinin ölümüne sebep olan bu model, Ford’un tarihine kara bir leke olarak geçti.
İşte detaylar…
“Küçük, Hızlı ve Ucuz” Talimatıyla Başlayan Bir Hata Zinciri
Her şey, 1960’ların sonunda Ford yöneticisi Lee Iacocca’nın, ekibine düşük maliyetli bir otomobil üretme talimatı vermesiyle başladı. Iacocca’nın belirlediği hedef, aracı 2.000 doların altında bir maliyetle üretmek ve 1971 yılına kadar yollara çıkarmaktı. Ancak bu agresif takvim, güvenlik standartlarının göz ardı edilmesine yol açtı.
Normalde 43 ay süren bir tasarım süreci, Pinto için 24 aya indirildi. Tasarım mühendislerine, güvenlik gereksinimlerini değil, sadece estetiği ön planda tutmaları emredildi. Bu, Pinto’nun ileride sebep olacağı faciaların başlangıç noktasını oluşturdu.
Benzin Deposundaki Ölümcül Hata
Ford Pinto’nun tasarımında benzin deposu, aracın arka aksının yanına yerleştirildi. Bu konum, deposunun kolayca delinmesine ve patlamalara sebep olabilecek bir risk yaratıyordu. Testler sırasında, arka akstaki dişlilerin benzin deposunu delebileceği ortaya çıktı. Ancak tasarımı değiştirmek için gereken 11 dolarlık maliyet, Ford’un gözünde bu riski önlemeye değmezdi.
Ford’un önünde iki seçenek vardı:
- Benzin deposunun yerini değiştirmek ve bu değişiklik için araç başına 11 dolar harcamak.
- Benzin deposunu kauçuk kaplayarak delinme riskini azaltmak.
Ford, hiçbirini seçmedi ve mevcut güvenlik gereksinimlerinin karşılandığı gerekçesiyle Pinto’nun tasarımını olduğu gibi bıraktı.
180 Can, 2100 Araç ve İhmalin Sonuçları
Pinto, 1971’de yollara çıktıktan sonra birçok kaza yaşandı. Aracın arka kısmından alınan darbelerde benzin deposunun patlaması, insanların alevler içinde kalarak hayatlarını kaybetmelerine neden oldu. Toplamda 180 kişi öldü, 180 kişi ağır yaralandı, ve 2100 araç kullanılamaz hale geldi.
Mahkemeler Ford’a karşı açılan davalarla doldu. Şirketin savunması ise tam anlamıyla skandaldı: 11 dolarlık maliyetin halkın yararına olduğunu savundular. Ancak daha sonra yapılan analizler, Ford’un bu tasarruf sayesinde 137.5 milyon dolar kazandığını ortaya koydu.
Ford’un, kurbanların ailelerine ödediği tazminatlar ve diğer maliyetler toplamda 49.53 milyon dolara ulaştı. Yine de şirketin bu ihmalden kâr etmiş olması, işin ne kadar acı bir tablo çizdiğini gözler önüne seriyor.
Ford Pinto skandalı, bir otomobilin güvenliğinin asla maliyet analiziyle tartılmaması gerektiğini gösteren acı bir örnek. 11 dolarlık tasarruf, yüzlerce hayatın kaybına ve binlerce insanın mağduriyetine sebep oldu.
Bu olay, otomotiv endüstrisinde kâr odaklı yaklaşımların ne denli yıkıcı sonuçlara yol açabileceğinin unutulmaz bir hatırlatıcısıdır.
Otomobil dünyasının en büyük facialarından biri olan bu hikaye, teknolojik ilerlemenin insan hayatını koruma sorumluluğuyla desteklenmesi gerektiğini bir kez daha ortaya koyuyor.
Haberin detaylarını okumak için tıklayın:
otomobilhaber.com
Kaynaklar: Motor Trend, Classic Cars for Sale
News
