0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Hyundai’nin yüksek performanslı N departmanı, elektrikli otomobil pazarında adeta bir devrim niteliğinde olan IONIQ 6 N’i tanıttı. Dış görünümü IONIQ 6’ya benzese de, bu versiyon tamamen pist odaklı olarak geliştirilmiş bir performans canavarı. Hyundai, elektrikli sedan segmentinde hem hız hem de sürüş dinamikleri açısından çıtayı yükseltmeyi hedefliyor.

Yeni IONIQ 6 N, IONIQ 5 N’in güçlü yönlerini geliştirip, ek donanım ve yazılımlarla destekleyerek pist performansını maksimuma çıkarıyor. Küresel lansmanı 2026 başlarında yapılacak olan model, Kore Uluslararası Pisti’nde gazeteciler tarafından test ediliyor.

Hyundai IONIQ 6 N Teknik Özellikleri

Güç ve Performans Analizi

IONIQ 6 N, çift motorlu elektrikli sürüş sistemi ile standart olarak 609 bg (448 kW) güç üretiyor. “N Grin Boost” düğmesi ile bu güç, kısa süreliğine 650 bg (478 kW) ve 770 Nm tork seviyesine çıkabiliyor. Bu güç, aracın 0–100 km/s hızlanmasını sadece 3,2 saniyeye indiriyor ve maksimum hızı 257 km/s olarak belirlenmiş.

Bu özellikler, IONIQ 6 N’in pist performansında üst düzey bir deneyim sunmasını sağlıyor.

Şasi ve Süspansiyon Sistemleri

Hyundai, IONIQ 6 N’in sadece hız değil, virajlarda da üstün performans göstermesini hedefliyor:

• Gövde yapısı standart modele göre daha sert ve sağlam.

• Ekstra kaynak noktaları ve yapıştırıcılar ile çerçeve güçlendirildi.

• Alçaltılmış devrilme merkezi ve yeni burçlar, stabil sürüş ve yüksek yol tutuşu sağlıyor.

• Elektronik Kontrollü Süspansiyon (ECS) amortisörleri, yol koşullarına göre anlık ayar yapıyor.

• Arkadaki elektronik sınırlı kaydırmalı diferansiyel (e-LSD), virajlarda optimum güç dağılımı sağlıyor.

Sürüş Modları ve Akustik Deneyim

Hyundai, elektrikli otomobillerin mekanik his eksikliğini Yazılım Destekli Sürücü Deneyimi ile telafi ediyor:

Bu özellikler, hem pist hem de günlük kullanımda sürüş keyfini artırıyor.

Batarya ve Şarj Teknolojisi

IONIQ 6 N, 84 kWh batarya paketi ve 800 volt mimari ile donatılmış. Bu sayede:

• 350 kW DC hızlı şarj ile %10’dan %80’e sadece 18 dakikada ulaşabiliyor.

• Batarya, pist performansını tutarlı kılmak için üç mod sunuyor: Drag, Sprint, Endurance.

• WLTP sürüş menzili 487 km olarak tahmin ediliyor.

Tasarım ve Aerodinamik Özellikler

IONIQ 6 N, pist odaklı tasarımını aerodinamik unsurlarla güçlendiriyor:

• Araç genişliği 1,94 m, uzunluğu 4,93 m.

• 20 inç alüminyum jantlar Pirelli P-Zero lastiklerle sarılmış.

• Devasa kuğu boynu (swan-neck) arka kanat ve diğer aerodinamik parçalar, düşük sürtünme katsayısı (Cd 0,27) sağlıyor.

İç mekanda Performans Mavisi vurguları, yarış koltukları ve özel N direksiyon simidi sürüş odaklı bir atmosfer yaratıyor.

Hyundai IONIQ 6 N vs IONIQ 5 N Karşılaştırmalı Teknik Tablo

Analiz: IONIQ 6 N, IONIQ 5 N’e kıyasla hem güç hem de menzil açısından geliştirilmiş. Ayrıca aerodinamik ve süspansiyon sistemleri pist performansını optimize edecek şekilde tasarlanmış.

Küresel Perspektif ve Pazar Öngörüsü

• IONIQ 6 N, 2026 başında küresel pazara çıkacak.

• Fiyat henüz açıklanmasa da, IONIQ 5 N’den biraz daha yüksek olması bekleniyor.

• Segmentte Tesla Model 3 Performance, BMW i4 M50 gibi rakiplerle karşılaştırıldığında, daha agresif pist odaklı performans ve özel sürüş modları ile öne çıkacak.

• 800 volt mimari ve hızlı şarj kapasitesi, özellikle uzun yol ve pist kullanımı için rekabet avantajı sağlıyor.

Hyundai IONIQ 6 N, elektrikli otomobil dünyasında pist performansı ve günlük kullanım dengesini en iyi sağlayan modellerden biri. Gelişmiş motor, aerodinamik ve süspansiyon teknolojileri, N markasının “her koşulda pist heyecanı” felsefesini başarıyla yansıtıyor. WLTP menzilinin yüksek olması ve hızlı şarj kapasitesi, IONIQ 6 N’i sadece pist değil, şehir ve uzun yol kullanımında da pratik bir seçenek hâline getiriyor.

Sürücüler, bu modelle sadece hız değil, elektrikli otomobillerde yeni bir sürüş deneyimi yaşayacak.