2024 yılı, elektrikli otomobil satışlarında önemli bir rekoru beraberinde getirdi. İngiltere’de, yeni satılan tüm otomobillerin yüzde 19,6’sı elektrikli otomobillerden oluştu. Ancak bu oran, hükümetin belirlediği yüzde 22’lik hedefin altında kaldı. Üreticiler, eksik her bir araç için 15.000 sterlin ceza ödemek zorunda kalacak. Bu durumu engellemek için üreticiler, büyük harcamalar yaparak indirimlere gitmeye başladı.
SMMT CEO’su Mike Hawes, İngiltere’deki üreticilerin bu indirimler için toplamda 4 milyar sterlin harcadığını belirtti ve sürdürülemez bir durum oluştuğuna dikkat çekti. 2025 yılında hedefin yüzde 28’e çıkarılması gerektiğini ancak bunun neredeyse imkansız olduğunu ifade etti.
Otomotiv endüstrisi, hükümetten daha fazla müdahale talep ediyor. SMMT, teşviklerin artırılmasını ve mevcut hedeflerin gözden geçirilmesini istiyor. 2030’dan itibaren bazı benzinli ve dizel araç modellerinin yasaklanacağına dair danışma süreci ise devam ediyor.
Endüstri temsilcileri, KDV oranlarının yüzde 10’a indirilmesi ve şarj altyapısının ülke genelinde daha dengeli bir şekilde dağıtılması gerektiğini belirtiyor. Bu değişikliklerin, ek olarak 250.000 elektrikli otomobil satışını artıracağı öngörülüyor. Ayrıca, kamuya açık şarj istasyonlarındaki KDV oranının, evdeki şarj için mevcut olan yüzde 5 seviyesine indirilmesi talep ediliyor.
Özellikle Londra dışındaki bölgelerde elektrikli otomobil satışlarının artabilmesi için daha fazla şarj noktası kurulması gerektiği vurgulanıyor. Şu anda, tüm kamuya açık şarj noktalarının yüzde 44’ü Londra ve Güneydoğu bölgesinde bulunuyor. Londra’daki kişi başına düşen şarj noktası sayısı, diğer bölgelere kıyasla iki kat fazla.
2024 yılında yeni otomobil kayıtlarının yüzde 52’si benzinli, yüzde 6,3’ü dizel araçlardan oluşurken, hibrit ve plug-in hibrit araçların sayısı arttı. Ford Puma, en çok satılan otomobil olurken, Tesla Model Y ise en çok satılan elektrikli otomobil oldu. 2025 yılı için, elektrikli otomobil satışlarında hafif bir artış ve yüzde 24’lük bir oran öngörülüyor.
News
