

Maranello, otomobil dünyasının geçmişine ve geleceğine saygı duruşunu bir kez daha gösterdi. Ferrari, F40’ın ruhunu ve tasarım mirasını SC40 ile onurlandırıyor. Tek bir örnek olarak üretilecek SC40, 296 GTB’nin altyapısı üzerinde geliştirilmiş, ancak tasarım açısından 80’lerin efsanesine göndermelerle dolu tamamen özgün bir proje olarak öne çıkıyor.
Bu model, Ferrari’nin Özel Projeler (Tailor Made) programı kapsamında sunulan kişiye özel tasarım anlayışının bir başka göstergesi. SC40, Maranello’nun “F40 ruhunu yaşat ama yeniden yaratma” mottosunu hayata geçiriyor.

SC40’ın tasarım süreci, Flavio Manzoni liderliğindeki Ferrari Tasarım Merkezi tarafından yönetildi. Modelin yan hava girişleri, F40’ta kullanılan NACA kanallarına göndermeler yapıyor. Ayrıca köşeli hatlar ve agresif gövde çizgileri, 296 GTB’nin akıcı kıvrımlarını daha sert ve dramatik bir görünüme dönüştürerek F40 ruhunu yeniden yorumluyor.
Arka Kanat: Yan kısmına işlenmiş “SC40” ibaresi ile F40’a saygı duruşu
Yan Hava Girişleri: F40 NACA kanallarına benzer tasarım
Renk ve Jant: Beyaz gövde + özel jant tasarımı
Stormtrooper Etkisi: Füme Lexan panjurlar, agresif ve ikonik görünüm

İç mekanda değişiklikler minimal ancak anlamlı:
Kevlar kullanımı: Direksiyon simidi, koltuklar, paspaslar ve ayak boşluklarında
Gösterge paneli: 296 GTB’nin teknolojik altyapısı korunmuş
Sürücü deneyimi: Manuel şanzıman yerine modern V6 elektrikli yardımcı sistemleri
Bu dokunuşlar, F40’ın saf sportif ruhunu SC40’a yansıtırken, modern sürüş dinamiklerini de koruyor.

SC40, doğrudan F40’ın teknolojisini kullanmıyor; 296 GTB’nin altyapısı üzerine inşa edilmiş. Ancak performans ve görsel bağlantı açısından etkileyici bir dönüşüm sağlıyor.
Teknik Özellikler: Ferrari SC40 vs 296 GTB vs F40
| Özellik | Ferrari SC40 | Ferrari 296 GTB | Ferrari F40 |
|---|---|---|---|
| Motor Tipi | V6 + hibrit (296 GTB tabanı) | V6 + hibrit | Çift turbo V8 |
| Güç (hp) | ~830 hp (tahmini) | 830 hp | 478 hp |
| Tork (Nm) | ~740 Nm | 740 Nm | 577 Nm |
| 0-100 km/s | ~2.8 sn | 2.9 sn | 4.1 sn |
| Maksimum Hız | 340 km/s (tahmini) | 330 km/s | 324 km/s |
| Şanzıman | DCT 8 ileri | DCT 8 ileri | 5 ileri manuel |
| Ağırlık | ~1.470 kg | 1.470 kg | 1.100 kg |
| Üretim Adedi | 1 adet | Seri üretim | ~1.315 adet |
Analiz:
SC40, 296 GTB’nin güç ve hibrit altyapısını kullanarak modern performans sunuyor
Tasarım, F40’ın estetiğini yorumlarken modern aerodinamik ve güvenlik gereksinimlerine uygun
Sadece tek bir örnek üretilmesi, koleksiyon değerini ve nadirliğini artırıyor

| Özellik | SC40 | F40 |
|---|---|---|
| Hava Kanalları | NACA benzeri yan hava girişleri | Orijinal NACA kanalları |
| Gövde Hatları | Köşeli ve agresif | Daha yumuşak |
| Arka Kanat | SC40 logolu | Sabit, klasik |
| Far Tasarımı | Sabit LED | Açılır farlar |
| İç Mekan | Kevlar + modern ergonomi | Minimalist ve sportif |
Bu tablo, SC40’ın tasarım dilinde hem F40’a saygı duruşu hem de kendi karakterini koruduğunu net biçimde ortaya koyuyor.

Ferrari henüz SC40 fiyatını açıklamadı, ancak:
296 GTB’nin taban fiyatı: 346.950 $
Özel Projeler kapsamında üretilen araçlar genellikle taban fiyatın %40–80 üzerinde olabiliyor
Tahmini fiyat aralığı: 500.000–600.000 $+, ve koleksiyon değeri zaman içinde daha da artacak.
Üretim süresi: 2 yıl
Sahibi sürece aktif katılıyor
Sadece 1 adet üretilecek; Lewis Hamilton talep ederse “F44” ile ikinci bir model mümkün

Ferrari SC40, Maranello’nun Özel Projeler programı ile hayat buldu. Bu program, müşterilerin araç tasarımında doğrudan söz sahibi olmasını sağlıyor:
Tasarım onayı
Malzeme seçimi
Gövde ve iç mekan özelleştirmeleri
Aerodinamik test ve doğrulama
Bu süreç, SC40’ı sadece bir araç değil, kişiye özel mühendislik ve tasarım objesi haline getiriyor.

SC40, F40 ruhunu modern hibrit V6 ile birleştirerek Ferrari’nin geleceğe dönük tasarım ve performans yaklaşımını gösteriyor.
Manuel şanzıman hayranları için F44 gibi projeler gündemde
Koleksiyoncular için tekil üretim, değer artışı garantisi
Ferrari’nin tasarım dili: klasik ile moderni harmanlayarak geleceğin hiper otomobillerine ilham veriyor

Ferrari SC40, F40’a saygı duruşu ve 296 GTB altyapısının birleşimiyle ortaya çıkan eşsiz bir hiper otomobil. Tek bir örnek olması, onu otomobil dünyasında koleksiyon değerini ve ikonik statüsünü garanti altına alıyor.
“SC40, Maranello’nun geçmişe saygısını ve geleceğe bakışını aynı anda gösteriyor. Sadece bir otomobil değil; bir tasarım ve mühendislik manifestosu.”
Bu proje, Ferrari’nin Özel Projeler programının gücünü ve tasarımda kişiselleştirme vizyonunu gözler önüne seriyor.
FERRARI
Ralph Lauren’in Ferrari F50’si 9.2 Milyon Dolara Rekor Kırdı! Nadiren Görülen Süper Otomobil
MARKALAR
5 gün önceMARKALAR
9 gün önceSEKTÖREL
10 gün önceSEKTÖREL
15 gün önceSEKTÖREL
30 gün önceSEKTÖREL
07 Aralık 2025SEKTÖREL
07 Aralık 2025KAMPANYALAR
07 Aralık 2025KAMPANYALAR
07 Aralık 2025MARKALAR
07 Aralık 2025
1
2025 Otomobil Tasarım Ödülleri Sahiplerini Buldu! Ferrari, Lotus ve Renault Zirveye Çıktı
2
Ferrari’nin İlk Elektrikli Modeli Testte Görüntülendi: 500 Bin Dolarlık Yenilik!
3
Ferrari’nin İlk Elektrikli Modeli 2025’te Yollarda: Beklenen Yenilikler!
4
Ferrari Elektrikli Dönüşümde Vitesi Artırıyor: Sahte Vites Geçişleri ve Yapay Motor Sesleriyle Dolu Yeni Bir Çağ
5
Ferrari’ye zafer kazandıran ikonik araç 250 LM açık artırmada satışa sunulacak