2015 yılında İngiltere’de yaşanan bir yatırım hamlesi, otomotiv tarihine altın harflerle kazındı. Twisted firmasının sahibi Charles Fawcett, Land Rover Defender modelinin üretimden kalkacağını öngörerek 240 adet araç siparişi verdi. Bu karar, yıllar içinde ona %800’e varan kâr ve milyarlarca TL ciro kazandırdı. Şimdi otomobil tutkunları ve yatırımcılar, benzer bir fırsatın Nissan GT-R R35 için doğup doğmayacağını sorguluyor.
Charles Fawcett’in Defender Hamlesi – Teknik ve Finansal Analiz
Yatırımın Zamanlaması
Land Rover, 2015 yılında Defender modelinin üretimini sonlandıracağını duyurduğunda, çoğu kişi bu haberi nostaljik bir kapanış olarak değerlendirdi. Ancak Fawcett, bu durumu bir yatırım fırsatına çevirdi. Üretim sonu, arzın sınırlanacağı anlamına geliyordu ve bu da koleksiyon değerinin artması demekti.
Hukuki Mücadele
Land Rover, modifikasyon firmalarına satış yapmama kararı aldıktan sonra siparişi iptal etmek istedi. Ancak Twisted firması, uzun süren bir hukuki mücadele sonunda araçları teslim almayı başardı. Bu süreç, yatırımcının sadece finansal değil, hukuki riskleri de göze alması gerektiğini gösteriyor.
Satış Performansı
-
İlk satışlar: 60.000–100.000 £ aralığında
-
2022’de son 16 araç: 222.000 £ (yaklaşık 12.233.000 TL)
-
Ortalama kâr: %800
-
Toplam ciro: 50–60 milyon £ (yaklaşık 2.7–3.3 milyar TL)
Twisted, araçları sadece satmakla kalmadı, aynı zamanda özel modifikasyonlarla değerini artırdı. Bu da yatırımın sadece zamanlamaya değil, ürünü geliştirme kabiliyetine de bağlı olduğunu gösteriyor.
Nissan GT-R R35 – Koleksiyon Değeri Potansiyeli
Üretim Süreci ve Teknik Özellikler
Nissan GT-R R35, 2007 yılında tanıtıldı ve 2025 itibarıyla üretimi resmen durduruldu. 18 yıl boyunca toplamda yaklaşık 48.000 adet üretildi. “Godzilla” lakabıyla anılan bu model, performansıyla ve teknolojik altyapısıyla spor otomobil dünyasında özel bir yer edindi.
-
Motor: 3.8L çift turbolu V6
-
Güç: 473 HP (standart) – 600 HP (Nismo versiyon)
-
0–100 km/s: 2.9 saniye
-
Şanzıman: 6 ileri çift kavramalı otomatik
-
Çekiş: ATTESA E-TS dört tekerlekten çekiş sistemi
-
Nürburgring tur süresi: 7:08 (Nismo)
GT-R R35, “erişilebilir süper otomobil” kavramının öncüsü oldu. Ferrari ve Porsche gibi rakiplerine kıyasla daha uygun fiyatlı olmasına rağmen sunduğu performans, onu koleksiyoncular için cazip hâle getirdi.
Üretimin Sonlanma Sebepleri
-
Avrupa’da gürültü düzenlemeleri
-
Avustralya’da güvenlik standartları
-
Küresel emisyon regülasyonları
-
Elektrikli dönüşüm baskısı
Nissan, GT-R R35’in üretimini 2025’te sonlandırdı ve şu anda bu boşluğu dolduracak yeni bir model sunmuyor. R36 konsepti üzerinde çalışmalar sürse de, bu modelin piyasaya çıkması 2028’i bulabilir.
Defender vs GT-R – Koleksiyon Yatırımı Karşılaştırması
| Özellik |
Land Rover Defender |
Nissan GT-R R35 |
| Üretim Süresi |
1948–2015 |
2007–2025 |
| Toplam Üretim Adedi |
~2 milyon |
~48.000 |
| Yatırımcı Alım Adedi |
240 adet |
(Henüz bilinmiyor) |
| Ortalama Alış Fiyatı |
22.600 £ |
~70.000 $ (2020) |
| En Yüksek Satış Fiyatı |
222.000 £ |
250.000 $ (Nismo) |
| Kâr Potansiyeli |
%800 |
%200–%400 (tahmini) |
| Modifikasyon Etkisi |
Yüksek |
Orta/Yüksek |
| Koleksiyon Değeri |
Kanıtlanmış |
Yükselme potansiyeli |
GT-R R35’in üretim adedi Defender’a göre çok daha az. Bu da koleksiyon değerinin daha hızlı artabileceği anlamına geliyor. Ancak Defender’ın klasik statüsü ve modifikasyon potansiyeli, onu daha geniş bir yatırımcı kitlesine hitap eden bir model hâline getirdi.
GT-R R35’in Geleceği – Yatırımcılar Ne Beklemeli?
Koleksiyoncular İçin Tavsiyeler
-
Üretim sonu versiyonları: T-Spec, Takumi ve Premium modelleri daha yüksek değerlenme potansiyeline sahip
-
Düşük kilometreli araçlar: Koleksiyon değeri için kritik
-
Orijinal parça ve bakım geçmişi: Değerin korunması için şart
-
Modifikasyonlar: Nismo kitleri veya özel wrap uygulamaları, değer artırabilir
Riskler
-
Elektrikli dönüşüm, içten yanmalı motorlara olan ilgiyi azaltabilir
-
Regülasyonlar, GT-R gibi yüksek performanslı araçların kullanımını sınırlayabilir
-
Piyasa doygunluğu, kısa vadede fiyat artışını yavaşlatabilir
Charles Fawcett’in Defender yatırımı, otomotiv dünyasında zamanlamanın ne kadar kritik olduğunu gösterdi. Üretim sonu, sınırlı arz ve koleksiyon değeri gibi faktörler bir araya geldiğinde, %800 kâr gibi olağanüstü sonuçlar doğabiliyor. Şimdi benzer bir potansiyel Nissan GT-R R35 için konuşuluyor.
GT-R R35, teknik altyapısı, sınırlı üretimi ve kült statüsüyle koleksiyon yatırımcıları için güçlü bir aday. Ancak bu fırsatın gerçek bir yatırıma dönüşmesi için zamanlama, versiyon seçimi ve sabır gerekiyor. Tıpkı Fawcett’in yaptığı gibi, doğru anda doğru modele yönelmek, otomotiv yatırımcılığında milyarları belirleyebilir.
News
