Çin'in en büyük otomobil ihracatçısı Chery, 25 Eylül'de Hong Kong Borsası'nda işlem görmeye başlayarak 1,2 milyar dolar gelir hedeflediğini açıkladı.
Çin’in en büyük ikinci otomobil üreticisi ve en büyük ihracatçısı olan Chery, 25 Eylül 2025 itibarıyla Hong Kong Borsası’nda işlem görmeye başladı. Bu halka arzdan 1,2 milyar dolar gelir elde etmeyi hedefleyen şirket, fonları yeni model geliştirme, elektrikli araç teknolojileri ve küresel üretim kapasitesini artırma gibi stratejik alanlara yönlendirecek.
Türkiye pazarı elektrikli otomobil satışları açısından büyüme potansiyeli taşırken, Chery’nin bu hamlesi yerel rekabeti de doğrudan etkileyecek.
Chery’nin elektrikli araç stratejisi, teknik altyapı açısından oldukça iddialı. Halka arzdan elde edilecek gelirin %25’i doğrudan elektrikli araç platformları, akıllı kokpit sistemleri ve gelişmiş sürücü-asistanı teknolojilerine ayrılacak.
Yeni nesil EV platformları, modüler yapıları sayesinde hem kompakt SUV’lar hem de sedan modeller için esnek üretim imkânı sunuyor.
Chery’nin geliştirdiği E0X platformu, 800V mimariyle ultra hızlı şarj desteği sağlıyor. Bu teknoloji, batarya dolum süresini %30 oranında kısaltıyor.
Yeni modellerde AI destekli sesli komut sistemleri, sürücü alışkanlıklarını analiz ederek kişiselleştirilmiş öneriler sunuyor.
OTA (Over-the-Air) güncellemeleri sayesinde yazılım güncellemeleri uzaktan yapılabiliyor; bu da bakım maliyetlerini düşürüyor.
Chery’nin ADAS 3.0 sistemi, şehir içi ve otoyol sürüşlerinde otonom destek sağlıyor.
360 derece kamera, çarpışma önleyici radar ve şerit takip sistemleri artık standart hale geliyor.
Chery’nin 2025 elektrikli SUV modelleri, hem teknik hem de fiyat/performans açısından rakipleriyle kıyaslandığında dikkat çekici avantajlar sunuyor.
Sources:
Chery eQ7, menzil ve batarya kapasitesi açısından MG ZS EV’ye göre %60 daha uzun menzil sunarken, Hyundai Kona EV’ye göre daha uygun fiyatlı. Bu da onu Türkiye pazarı için cazip bir seçenek haline getiriyor.
Chery’nin halka arzdan elde edeceği gelirin %20’si küresel üretim kapasitesini artırmak için kullanılacak. Vietnam’da yeni bir fabrika kurulacak, Malezya’daki tesis genişletilecek. Bu yatırımlar, Türkiye gibi gelişmekte olan pazarlara daha hızlı ve uygun maliyetli araç sevkiyatı anlamına geliyor.
2024 yılında Türkiye’de elektrikli otomobil satışları 72.000 adede ulaştı.
2025 sonunda bu rakamın 100.000’i geçmesi bekleniyor.
Chery’nin Türkiye distribütörü, 2025 yılında 15.000 adetlik satış hedefi koydu.
Türkiye’de elektrikli araçlar için ÖTV oranı batarya kapasitesine göre değişiyor. 160 kW altı motor gücüne sahip araçlar %10 ÖTV avantajına sahip.
Chery eQ7 bu sınıfa girdiği için fiyat avantajı sağlıyor.
Kur riski nedeniyle fiyatlar dalgalanabilir; ancak Çin menşeli araçlar için gümrük vergisi avantajı sürüyor.
Chery’nin halka arz sonrası stratejisi, sadece üretim değil aynı zamanda Ar-Ge yatırımlarını da kapsıyor. Avrupa, Güneydoğu Asya ve Kuzey Amerika’daki Ar-Ge merkezlerinde 1000 ila 1500 yeni mühendis istihdam edilecek.
Chery’nin 2024’teki toplam satış adedi: 2,6 milyon
Yurt dışı satış oranı: %42 (1,1 milyon adet)
2026 hedefi: 3,2 milyon toplam satış, %50 ihracat oranı
Türkiye’deki kullanıcılar, “fiyat/menzil dengesi” ve “servis ağı” konularında hassas.
Forumlarda yapılan yorumlara göre, Chery’nin yedek parça erişimi ve servis kalitesi olumlu değerlendiriliyor.
Kullanıcılar, “Chery yeni özellikleri” ve “Chery Türkiye fiyat analizi” gibi aramalarla bilgiye ulaşmaya çalışıyor.
Chery’nin Hong Kong Borsası’ndaki halka arzı, sadece finansal bir hamle değil; küresel otomotiv rekabetinde daha güçlü bir pozisyon alma stratejisinin parçası. Türkiye pazarı açısından bakıldığında, Chery’nin elektrikli SUV segmentindeki agresif fiyatlandırması ve teknik üstünlükleri, yerli ve ithal rakipleri zorlayacak gibi görünüyor. Özellikle ÖTV avantajı ve batarya teknolojisindeki ilerlemeler, tüketici tercihlerinde belirleyici olacak.
