Yaz aylarında araç klimalarının açık olmasına rağmen yeterince serinletmediğini fark eden sürücülerin sayısı hızla artıyor. Motor, fren ve lastik bakımları düzenli olarak yapılırken, çoğu sürücünün gözden kaçırdığı küçük ama etkili bir detay, klimanın performansını doğrudan etkiliyor: hava çıkış yönü.
Küresel sıcaklıkların artmasıyla birlikte klimalar artık lüks değil, zorunluluk hâline geldi. Ancak doğru kullanılmadığında, en güçlü klima bile etkisiz kalabiliyor.
Araç klimaları, kabin içindeki havayı soğutmak ve nemini almak için kompresör, evaporatör, kondansatör ve fan sistemlerinden oluşan bir döngü kullanır. Bu sistemin verimli çalışması için:
Soğutucu gaz seviyesinin yeterli olması
Kompresörün sağlıklı çalışması
Hava filtrelerinin temiz olması
Hava akış yönünün doğru ayarlanması gerekir
Klimanın teknik olarak çalışıyor olması, her zaman etkili serinlik sağladığı anlamına gelmez. Özellikle hava yönlendirme ayarları, kabin içindeki serinlik hissini doğrudan etkiler.
Araçlarda genellikle dört temel hava çıkış modu bulunur:
Üst çıkış (yüz ve gövdeye yönlendirme)
Alt çıkış (ayaklara yönlendirme)
Karışık çıkış (üst + alt)
Cam yönlendirme (buğu çözme amaçlı)
Üst çıkış modu, soğuk havayı doğrudan gövdeye ve yüze yönlendirerek serinlik hissini artırır.
Karışık mod, uzun yolculuklarda kabin içi sıcaklığı dengeler.
Alt çıkış modu, yazın etkisizdir çünkü soğuk hava doğal olarak aşağıya çöker; ayaklara yönlendirmek serinlik sağlamaz.
Cam yönlendirme, yazın kullanılmamalıdır; buğu çözme dışında etkisi yoktur.
Kabin sıcaklığı yazın 60°C’ye kadar çıkabilir. Klimayı hemen açmak yerine camları açarak sıcak havayı dışarı atmak, sistemin daha hızlı ve verimli çalışmasını sağlar.
Dış hava modunda klima, dışarıdaki sıcak havayı soğutmaya çalışır. İç sirkülasyon modunda ise kabin içindeki hava döngüye girer, daha hızlı soğur.
Soğuk hava yukarıdan aşağıya çöker. Bu nedenle üst çıkışlar, serinliği doğrudan vücuda ulaştırır. Alt çıkışlar yazın etkisizdir.
Üst ve alt çıkışları birlikte kullanmak, kabin içindeki sıcaklığı dengeler. Özellikle arka koltuk yolcuları için bu ayar daha konforludur.
Klimayı dış hava modunda çalıştırmak
Hava çıkış yönünü ayarlamamak
Klimayı en yüksek kademede başlatmak
Menfezleri doğrudan yüze yönlendirmek
Filtre bakımını ihmal etmek
Bu hatalar, klimanın teknik olarak çalışıyor olmasına rağmen serinlik sağlamamasına neden olur. Özellikle menfezlerin doğrudan yüze yönlendirilmesi, yüz felci gibi sağlık sorunlarına bile yol açabilir.
Soğutucu gaz seviyesi düşükse, klima çalışır ama soğutmaz. Yılda bir kez gaz dolumu ve sızıntı testi yapılmalıdır.
Tıkanmış filtreler hava akışını azaltır. Her 15.000 km’de bir polen filtresi değişimi önerilir.
Kompresör arızası veya fan problemleri, soğutma etkisini tamamen ortadan kaldırabilir. Anormal sesler veya zayıf hava akışı bu arızaların habercisidir.
Türkiye’de yaz aylarında sıcaklıklar 40°C’yi aşabiliyor. Bu durum, araç içi sıcaklığın 60°C’ye kadar çıkmasına neden oluyor. Klimanın doğru kullanımı, sadece konfor değil, sürüş güvenliği açısından da kritik.
Yüksek sıcaklık, sürücünün tepki süresini %20 yavaşlatır
Aşırı sıcaklık, konsantrasyonu bozar ve uyku hâli yaratır
Doğru klima kullanımı, sürüş performansını artırır
Araç kliması, yaz aylarında sadece konfor değil, güvenlik için de kritik bir sistemdir. Ancak çoğu sürücü, klimanın etkisizliğini teknik arızaya bağlarken, aslında hava yönlendirme ayarlarını göz ardı ediyor. Soğuk havanın fiziksel davranışı gereği yukarıdan aşağıya çöktüğü unutulmamalı. Bu nedenle üst çıkışlar yazın vazgeçilmezdir.
Klimanızı doğru kullanmak için sadece düğmelere değil, hava akışına da dikkat edin. Çünkü serinliğin şifresi, menfezlerin yönünde gizli.
KAMPANYALAR
23 gün önceKAMPANYALAR
03 Eylül 2025MARKALAR
03 Eylül 2025İNCELEMELER
03 Eylül 2025SEKTÖREL
03 Eylül 2025SEKTÖREL
03 Eylül 2025MARKALAR
03 Eylül 2025MARKALAR
03 Eylül 2025MARKALAR
03 Eylül 2025MARKALAR
03 Eylül 2025KAMPANYALAR
03 Eylül 2025MARKALAR
03 Eylül 2025MARKALAR
03 Eylül 2025