Alman otomotiv devi Mercedes-Benz, üçüncü çeyrek performans raporunda Çin pazarında ciddi bir gerileme yaşadığını duyurdu. Şirketin açıklamasına göre, 2025 üçüncü çeyrek otomobil teslimatları geçen yılın aynı dönemine göre %27 düşüş gösterdi.
Bu düşüş, yalnızca Mercedes-Benz’in Çin’deki operasyonlarını değil, aynı zamanda küresel satışlarını da etkiledi.
Çin’de lüks harcamalar, pandemi sonrası toparlanma döneminde yavaşladı. Lüks segment araçlara olan talepteki daralma, Mercedes-Benz’in SUV ve sedan modellerinin teslimatlarını doğrudan etkiledi. Özellikle EQ serisi elektrikli modeller, beklenen satış hacimlerine ulaşamadı.
Çinli üreticiler BYD, Nio, Xpeng gibi markalar, fiyat avantajları ve yerel üretim avantajı ile lüks elektrikli araç pazarında hızla pay kazandı. Bu durum, Mercedes-Benz gibi ithal lüks markaların pazardaki rekabet gücünü azalttı.
Asya’daki kötüleşen performans, küresel satış rakamlarını da olumsuz etkiledi. Mercedes-Benz’in küresel otomobil satışları üçüncü çeyrekte %12 azaldı. ABD pazarı da bu gerilemeyi destekleyen faktörlerden biri oldu.
ABD’de ithal araçlara uygulanan Trump dönemi gümrük vergileri, talebi sınırlandırdı.
Bu durum Mercedes-Benz’in ABD teslimatlarını %17 oranında düşürdü.
Mercedes-Benz’in Çin’deki düşüşü, sadece bir marka sorunu değil; Alman lüks otomobil endüstrisinin genel sorunu olarak yorumlanıyor.
BMW ve Audi gibi rakipler de Çin’de sert rekabet ve fiyat baskısı ile karşı karşıya.
Lüks elektrikli araç talebinin azalması, üreticileri hibrit ve içten yanmalı motorlu modellere kaydırmaya zorluyor.
Aşağıdaki tablo, Mercedes-Benz’in Çin’de satışta olan ana modellerinin teknik detaylarını ve rekabet avantajlarını özetliyor:
Model | Motor Tipi | Güç (PS) | Batarya Kapasitesi | 0-100 km/s | Maks. Hız | Fiyat (Çin) | Rakip Model |
---|---|---|---|---|---|---|---|
EQC 400 4MATIC | Elektrikli | 408 | 80 kWh | 5,1 sn | 180 km/s | 600.000 CNY | BYD Tang EV |
EQS 450+ | Elektrikli | 333 | 107,8 kWh | 6,2 sn | 210 km/s | 900.000 CNY | Nio ET7 |
GLE 350 d | Dizel Hibrit | 272 | 31,2 kWh | 7,1 sn | 210 km/s | 550.000 CNY | Xpeng G9 |
C 300 e | Benzin-Hibrit | 204 | 13,5 kWh | 6,0 sn | 230 km/s | 400.000 CNY | Li Auto One |
Avantajlar: Tamamen elektrikli, dört tekerlekten çekiş, hızlı şarj uyumu.
Dezavantajlar: Çin pazarında BYD Tang EV gibi yerli rakiplerle fiyat/performans karşılaştırmasında zayıf.
Avantajlar: Lüks elektrikli sedan segmentinde uzun menzil ve üstün iç konfor.
Dezavantajlar: Yüksek fiyat ve artan vergi maliyetleri.
Avantajlar: Hibrit sistem sayesinde yakıt verimliliği ve şehirlerarası kullanım.
Dezavantajlar: Tam elektrikli rakipler karşısında çevre dostu algısı zayıf.
Avantajlar: Benzin-hibrit kombinasyonu, şehir içi sürüşte ekonomi sağlıyor.
Dezavantajlar: Batarya kapasitesi sınırlı, uzun yol performansı EQ serisi kadar değil.
Çin Lüks Elektrikli Araç Pazarı: 2025 sonuna kadar yerli üreticilerin pazar payının %60’a yaklaşması bekleniyor.
Alman Markalarının Adaptasyonu: Mercedes-Benz ve BMW, fiyat optimizasyonu, hibrit modeller ve yerel üretim stratejilerini güçlendirmeye odaklanıyor.
Küresel Etki: ABD ve Avrupa pazarlarında da elektrikli araç talebi artarken, Çin’deki düşüş diğer pazarlara yatırımın artmasına neden olacak.
Yerel Üretim Artışı: Çin’deki ithal araç vergilerini dengelemek için yerel üretim tesislerinin artırılması.
Hibrit ve SUV Yatırımı: Elektrikli araç pazarında artan rekabet nedeniyle hibrit ve SUV segmentine odaklanmak.
Fiyat ve Donanım Dengesi: EQ serisi için fiyat/performans optimizasyonu ile yerli markalara karşı rekabet avantajı sağlamak.
Mercedes-Benz’in Çin’deki üçüncü çeyrek performansı, küresel lüks otomobil pazarının kırılganlığını ortaya koyuyor. Çin’deki düşüş sadece bir rakam değil; elektrikli araç stratejilerinin gözden geçirilmesini zorunlu kılıyor.
“Lüks segmentte yer alan markalar, Çin’in yerli elektrikli araç hakimiyetine karşı daha agresif fiyat ve teknoloji stratejileri geliştirmek zorunda. Mercedes-Benz için gelecek, Çin’de yerel üretim ve hibrit portföyüyle şekillenecek.”
SEKTÖREL
11 gün önceSEKTÖREL
21 gün önceKAMPANYALAR
09 Ekim 2025KAMPANYALAR
09 Ekim 2025MARKALAR
09 Ekim 2025İNCELEMELER
09 Ekim 2025SEKTÖREL
09 Ekim 2025SEKTÖREL
09 Ekim 2025MARKALAR
09 Ekim 2025MARKALAR
09 Ekim 2025MARKALAR
09 Ekim 2025MARKALAR
09 Ekim 2025KAMPANYALAR
09 Ekim 2025