Škoda, otomotiv tarihindeki ikonik modellerini modern bir bakış açısıyla yeniden yorumladığı “Icons Get a Makeover” serisine 2025 yılında yeni bir halka ekledi: 1970’lerin efsanevi 110 R coupe modeli. Bu kez sadece nostaljik bir hatırlatma değil, aynı zamanda markanın yeni “Modern Solid” tasarım dilinin fütüristik bir vitrinine dönüşen dijital konsept, geçmişle geleceği bir araya getiriyor.
Orijinal 110 R, 1970 yılında piyasaya çıktığında arkadan itişli, dört silindirli benzinli motoruyla ve sade ama sportif tasarımıyla dikkat çekmişti. 10 yıllık üretim sürecinde 57.085 adet satılan bu model, Škoda’nın motorsporları mirasının da temel taşlarından biri oldu. 2025 konsepti ise bu mirası elektrikli bir ruhla yeniden canlandırıyor.
Eski Ruh, Yeni Teknoloji
Orijinal Škoda 110 R (1970)
Motor: 1.1 litrelik, 4 silindirli benzinli
Güç: 52 beygir
Şanzıman: 4 ileri manuel
Ağırlık: 880 kg
0–100 km/s: 19 saniye
Ağırlık dağılımı: 43:57 (ön/arka)
Aktarma: Arkadan itişli
Üretim adedi: 57.085
Üretim süresi: 1970–1980
Bu teknik yapı, dönemin standartlarına göre mütevazı olsa da, hafifliği ve dengeli sürüş karakteriyle sürücü odaklı bir deneyim sunuyordu.
2025 Dijital Konsept
Motor: Elektrikli (spesifik veriler paylaşılmadı)
Aktarma: Muhtemelen arkadan itişli (orijinaline sadık kalınarak)
Tasarım: Modern Solid felsefesiyle şekillendirilmiş coupe gövde
Donanım:
- Açılıp kapanabilen farlar
- Dijital yan aynalar (kamera tabanlı)
- Gizli sensörler
- Tek bijonlu jantlar
- Hava kanalları ve girişleri
- “S 110 R” rozeti
Gövde: Akıcı, aerodinamik ve pürüzsüz yüzeyler
İç mekân: Henüz paylaşılmadı (muhtemelen dijital kokpit ve minimalist çizgiler)
Škoda, bu konseptte teknik verileri açıklamasa da, aracın “hafiflik” vurgusu dikkat çekiyor. Bu da muhtemelen batarya boyutunun kompakt tutulduğu, performanstan çok sürüş hissiyatına odaklanan bir yapı anlamına geliyor.
Modern Solid ile Dijital Evrim
Škoda’nın yeni tasarım felsefesi olan “Modern Solid”, sade geometrik çizgiler, dijital entegrasyon ve aerodinamik sadelik üzerine kurulu. 110 R konsepti bu dili coupe formunda ilk kez sergiliyor.
Tasarımın Öne Çıkan Unsurları
Far ve stop grubu: Açılıp kapanabilen, LED tabanlı, dijital imza taşıyan aydınlatma
Yan aynalar: Kamera tabanlı dijital aynalar, hem aerodinamiği hem güvenliği artırıyor
Kapı kolları: Fiziksel olarak yok; yerine hava girişleriyle entegre edilmiş dijital erişim
Jantlar: Tek bijonlu, motorsporları mirasına gönderme
Arka rozet: “S 110 R” logosu, geçmişe saygı duruşu
Sensör entegrasyonu: Ön bantta gizlenmiş sensörler, temiz görünüm sağlıyor
Bu tasarım, retro öğeleri sadece süsleme olarak değil, işlevsel biçimde yeniden yorumluyor. Özellikle 130 RS modeline yapılan göndermeler, motorsporları tutkunlarını da hedef alıyor.
Neden Dijital Konsept?
Škoda, bu modeli fiziksel olarak üretmeyi planlamıyor. Bunun birkaç nedeni var:
Coupe pazarı daralıyor: SUV ve crossover modellerin yükselişi, coupe segmentini niş hale getirdi.
Marka konumlandırması: Škoda, Volkswagen Grubu içinde daha erişilebilir ve pratik modellerle öne çıkıyor. Spor otomobil üretimi Audi ve Porsche gibi markalara bırakılıyor.
Finansal öncelikler: Elektrikli dönüşümde kaynaklar daha yüksek hacimli modellere yönlendiriliyor.
Tasarım vitrini: Bu konsept, Modern Solid tasarımının potansiyelini göstermek için bir vitrin görevi görüyor.
Bu nedenle 110 R konsepti, üretim değil, ilham amaçlı bir çalışma olarak değerlendirilmeli.
Karşılaştırmalı Tablo Eski ve Yeni 110 R
Özellik
1970 Škoda 110 R
2025 Dijital Konsept 110 R
Motor
1.1L benzinli, 4 silindir
Elektrikli (spesifik değil)
Güç
52 HP
Tahmini 150–200 HP
Aktarma
Arkadan itişli
Muhtemelen arkadan itişli
Ağırlık
880 kg
Tahmini 1.200–1.400 kg
0–100 km/s
19 saniye
Tahmini 6–8 saniye
Tasarım dili
Klasik coupe
Modern Solid + retro detaylar
Farlar
Halojen
LED, açılıp kapanabilen
Aynalar
Fiziksel
Dijital kamera aynalar
Kapı kolları
Var
Yok (hava girişiyle entegre)
Jantlar
4 bijonlu
Tek bijonlu motorspor tipi
Üretim durumu
Seri üretim
Dijital konsept (üretim dışı)
Kullanıcı Algısı ve Kültürel Etki
110 R konsepti, özellikle otomobil tutkunları ve tasarım meraklıları arasında nostaljiyle karşılandı. Sosyal medyada yapılan yorumlar, aracın retro ruhunu koruyarak geleceğe taşınmasını takdir ediyor.
“Bu sadece bir tasarım değil, geçmişin duygusunu geleceğe aktaran bir sanat eseri.”
“Keşke üretime geçseydi, bu kadar karakterli elektrikli araç çok az.”
“Modern Solid tasarımı coupe formunda görmek harika bir deneyim.”
Bu yorumlar, Škoda’nın marka algısını güçlendirdiği gibi, gelecekteki tasarım yönelimleri için de olumlu sinyaller veriyor.
Bu Konsept Ne Anlatıyor?
110 R konsepti, birkaç açıdan geleceğe dair ipuçları sunuyor:
Elektrikli araçlar artık sadece SUV değil, karakterli coupe’ler de olabilir.
Tasarım dili, dijitalleşme ve aerodinamiği birleştirmeli.
Retro miras, modern teknolojiyle yeniden doğabilir.
Markalar, üretim dışı konseptlerle tasarım vizyonlarını sergileyebilir.
Škoda’nın bu hamlesi, sadece bir model değil; bir tasarım ve marka stratejisi manifestosu olarak okunmalı.
Škoda 110 R’nin dijital konsepti, otomotiv dünyasında geçmişle geleceği birleştiren nadir örneklerden biri. Hafifliğiyle tanınan, karakter sahibi bir coupe’nin elektrikli ve fütüristik bir yorumla yeniden doğuşu, hem nostalji hem de inovasyon açısından etkileyici. Modern Solid tasarım dili, bu konseptte ilk kez coupe formunda sergilenerek markanın gelecekteki estetik yönelimini açıkça ortaya koyuyor.
News
