Lotus, elektrikli mobilite vizyonunu 2025 yılında iki amiral gemisi modeliyle yeniden tanımlıyor: Emeya sedan ve Eletre SUV. Her iki araç da dış tasarımda sportif dokunuşlar, iç mekânda lüks detaylar ve güç aktarım sistemlerinde performans artışıyla dikkat çekiyor.
Bu içerikte, modellerin teknik altyapısından pazara özel stratejilere kadar her yönüyle detaylı bir inceleme sunuluyor.
Lotus’un elektrikli dönüşümünde Emeya ve Eletre modelleri, performans ve lüksü bir araya getiriyor. 2025 güncellemeleriyle hem donanım seviyeleri hem de teknik bileşenler yeniden şekillendirildi.
Motor Gücü:
Eletre 600 / 600 SE: 603 HP (450 kW), 710 Nm tork, 0–100 km/s: 4.5 sn
Eletre 900: 905 HP (675 kW), 985 Nm tork, 0–100 km/s: 2.95 sn
Batarya: 112 kWh kapasite, CLTC menzil:
600 / 600 SE: 650 km
900: 560 km
Fren Sistemi:
600 / 600 SE: 6 pistonlu sabit ön kaliper
900: 10 pistonlu karbon-seramik frenler
Donanım Özellikleri:
600 SE: 20 yöne ayarlanabilir koltuklar, masaj fonksiyonu, aktif arka tekerlek yönlendirme
900: Akıllı aktif savrulma kontrol sistemi
Motor Gücü:
Emeya 600 / 600 SE: 603 HP (450 kW), 710 Nm tork, 0–100 km/s: 4.15 sn
Emeya 900: 905 HP (675 kW), 985 Nm tork, 0–100 km/s: 2.78 sn
Batarya: 102 kWh kapasite, CLTC menzil:
600 / 600 SE: 585 km
900: 530 km
İç Mekân Teknolojisi:
15.1 inç OLED ekran
55 inç artırılmış gerçeklik baş üstü ekran (HUD)
Lotus’un Emeya ve Eletre modelleri, performans ve donanım açısından Tesla Model X Plaid ve BMW iX M60 gibi rakiplerle kıyaslandığında dikkat çekici bir konumda.
Özellik | Lotus Eletre 900 | Tesla Model X Plaid | BMW iX M60 |
---|---|---|---|
Motor Gücü (HP) | 905 | 1020 | 619 |
Tork (Nm) | 985 | 1420 | 1100 |
0–100 km/s (sn) | 2.95 | 2.6 | 3.8 |
Batarya Kapasitesi (kWh) | 112 | 100 | 105.2 |
Menzil (km, CLTC/WLTP) | 560 (CLTC) | 547 (EPA) | 566 (WLTP) |
Fren Sistemi | 10 pistonlu karbon-seramik | Standart | M Sport frenler |
Donanım Lüksü | Masaj, aktif yönlendirme | Minimalist | Premium |
Lotus, Çin’de Eletre 600 için 66.200 €, Emeya 600 için 63.800 € başlangıç fiyatı açıkladı.
Avrupa’da Eletre 600 fiyatı 99.990 €, Emeya 600 GT ise 107.990 € seviyesinde.
Çin pazarı, Lotus’un elektrikli mobilite stratejisinde merkez rol oynuyor. CLTC menzil standardı, yerel kullanıcı alışkanlıklarına göre optimize edildi.
Türkiye’de ÖTV matrahı ve %60–110 arası vergi dilimi nedeniyle bu modellerin fiyatı ciddi şekilde artabilir.
Eletre 600 modelinin Türkiye’ye giriş fiyatı tahmini: 4.200.000–5.000.000 TL aralığında.
Emeya 900 gibi üst seviye modellerin fiyatı 6.000.000 TL’yi aşabilir.
Lotus’un Türkiye’deki bayi ağı sınırlı olsa da, 2025 itibarıyla İstanbul ve Ankara’da showroom genişletme planları bulunuyor.
Lotus, 2026’da tamamen otonom sürüş destekli versiyonları tanıtmayı planlıyor.
Emeya ve Eletre modelleri, yazılım güncellemeleriyle donanımın ötesine geçerek sürüş deneyimini kişiselleştirecek.
2025 sonu itibarıyla Lotus’un elektrikli araç satışlarının %80’i Çin ve Avrupa merkezli olacak.
Kullanıcılar, “Eletre’nin fren tepkisi artık daha keskin” ve “Emeya’nın HUD ekranı gece sürüşlerinde devrim yaratıyor” gibi yorumlarla güncellemeleri olumlu karşılıyor.
Türkiye’deki potansiyel alıcılar, özellikle batarya menzili ve performans verilerine odaklanıyor.
Lotus, 2025 modelleriyle elektrikli otomobil dünyasında sadece hız değil, karakter de sunuyor. Emeya ve Eletre, performansın ötesinde bir sürüş deneyimi vaat ediyor. Türkiye pazarı için fiyatlar yüksek olsa da, bu modellerin sunduğu teknoloji ve lüks, onları segmentinde ayrıcalıklı kılıyor. Eğer elektrikli araçta hem güç hem de zarafet arıyorsanız, Lotus’un yeni nesli tam size göre.
SEKTÖREL
6 gün önceKAMPANYALAR
25 Eylül 2025KAMPANYALAR
25 Eylül 2025MARKALAR
25 Eylül 2025İNCELEMELER
25 Eylül 2025SEKTÖREL
25 Eylül 2025SEKTÖREL
25 Eylül 2025MARKALAR
25 Eylül 2025MARKALAR
25 Eylül 2025MARKALAR
25 Eylül 2025MARKALAR
25 Eylül 2025KAMPANYALAR
25 Eylül 2025MARKALAR
25 Eylül 2025