2017 yılında Elon Musk, Tesla araçlarının Los Angeles’tan New York’a kadar kesintisiz ve tam otonom sürüş yapabileceğini vaadetmişti. Ancak 2025 yılına gelindiğinde bu hedef hâlâ gerçekleştirilebilmiş değil.
Yapılan son deneyler, Tesla’nın Full Self-Driving (FSD) sisteminin hâlâ SAE seviye 2, yani “sürücü destekli” bir sistem olduğunu ortaya koyuyor.
Bu durum, hem Tesla kullanıcıları hem de otomotiv sektörü için teknolojinin vaatleri ile gerçekleri arasındaki farkı gözler önüne seriyor. Haberimizde Tesla FSD’nin teknik altyapısı, yaşanan son kazalar, rakip teknolojiler ve Türkiye pazarı perspektifi detaylı olarak incelenecek.
Tesla FSD Nedir ve Nasıl Çalışır?
Tesla FSD, aracın otonom sürüş için geliştirilmiş yazılım ve donanım kombinasyonu olarak tanımlanabilir. Sistem; kamera, radar ve ultrasonik sensörlerden aldığı verileri işleyerek aracın hızını, şeridini ve diğer araçlarla mesafesini yönetmeye çalışıyor.
Teknik Detaylar
Donanım: Tesla Model Y v13.9, 8 kameraya, 12 ultrasonik sensöre ve tek çipli Full Self-Driving bilgisayara sahip.
Yazılım: Neural network tabanlı yapay zekâ, nesne tanıma ve yol senaryosu tahmini yapıyor.
FSD Modülleri: Navigate on Autopilot, Auto Lane Change, Traffic Light & Stop Sign Control, Smart Summon.
FSD, teoride araçların şerit değiştirme, hız kontrolü ve trafik ışıklarına tepki verme gibi görevleri yerine getirmesini sağlamayı amaçlıyor. Ancak pratikte yaşanan olaylar, sistemin hâlâ insan müdahalesine bağımlı olduğunu gösteriyor.
Güncel Deney San Diego – Jacksonville
İki Tesla hissedarı ve sosyal medya fenomeni, San Diego’dan Jacksonville’e (4000 km) kadar tam otonom bir sürüş denemesi yaptı. Sonuç ise dramatik:
Yolculuğun sadece %2.5’i tamamlanabildi (yaklaşık 100 km).
Araç, yolda duran bir enkazı fark etti fakat manevra yapamadı.
Sürücü direksiyona son saniyede müdahale etmek zorunda kaldı.
Sonuç olarak Model Y, denge çubuğu braketini ve süspansiyon bileşenlerini kırdı.
Bu durum, FSD’nin hâlâ tam otonom bir sistem olmadığını ve sürücü gözetimi gerektirdiğini kanıtladı.
Teknik Analiz ve Problemler
Tesla FSD’nin karşılaştığı başlıca teknik zorluklar:
Sensör Algılama Limitleri: Kamera ve ultrasonik sensörler, statik ve düşük kontrastlı nesneleri bazen doğru algılayamıyor.
Yazılım Karar Mekanizması: Neural network tabanlı yapay zekâ, nadir yol senaryolarını doğru yorumlamakta zorlanıyor.
Redundant Sistem Eksikliği: AC/DC dönüşüm gibi enerji optimizasyonları yok; araç yalnızca yazılım ve sensör kombinasyonuna bağımlı.
Sürüş Senaryosu Karmaşıklığı: ABD otoyollarında veya şehir içi trafiğinde ortaya çıkan binlerce farklı senaryoya hazır olmak zor.
Bu teknik sınırlamalar, FSD’nin SEV 2 seviyesinde kalmasına ve sürekli insan gözetimi gerektirmesine neden oluyor.
Küresel ve Türkiye Pazarı Perspektifi
Tesla FSD teknolojisi, dünya çapında otonom sürüş vizyonunu temsil ediyor. Türkiye’de ise bu sistem hâlâ sınırlı kullanımda:
Yasal Durum: Türkiye’de tam otonom sürüşe izin yok, sadece gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS) kullanılabiliyor.
Pazar Talebi: Türkiye’de EV ve hibrit SUV talebi artıyor. Tesla, FSD gibi teknolojilerle premium kullanıcıları hedefliyor.
Rakipler: Waymo, Cruise ve Nio gibi markalar otonom teknolojilerde Tesla’yla rekabet ediyor. Ancak Türkiye pazarı için sınırlı erişim söz konusu.
Türkiye’deki elektrikli araç kullanıcıları, FSD benzeri özelliklere otel otopark ve şehir içi sınırlı alanlarda erişebiliyor. Bu da teknolojinin günlük kullanımda hâlâ kısıtlı olduğunu gösteriyor.
Rakip Otonom Sistemlerle Karşılaştırma
Marka / Sistem
SAE Seviyesi
Özellikler
Uygulama Alanı
Güçlü Yön
Zayıf Yön
Tesla FSD v13.9
2
Lane Change, Smart Summon, Traffic Light
ABD, sınırlı test
Yaygın kullanıcı tabanı
Tam otonom değil, sensör hataları
Waymo
4
Tam otonom sürüş, yol izleme
ABD şehir içi
Tam otonom, güvenli
Türkiye’de yok
Cruise
4
Autonomous taxi
ABD şehir içi
Tam otonom filo
Türkiye’de yok
Nio Navigate Pilot
3
Highway Pilot
Çin
Orta seviye otonomi
Sınırlı global erişim
Tablodan görüldüğü üzere, Tesla FSD hâlâ yarı otonom ve sürücü gözetimli bir sistem. Waymo ve Cruise gibi tam otonom çözümlerle karşılaştırıldığında, Tesla daha çok kullanıcı destekli otonomi sağlıyor.
Gelecek Öngörüleri ve Teknolojik Gelişim
Tesla, FSD’nin tam otonom sürüş seviyesine ulaşması için yazılım güncellemeleri ve yapay zekâ geliştirmeleri yapıyor. Beklenen gelişmeler:
Sensör ve Algılama İyileştirmeleri: Lidar veya daha gelişmiş radar sistemleri eklenebilir.
Yazılım Güncellemeleri: Neural network modellerinin daha fazla yol senaryosunu öğrenmesi sağlanacak.
Regülasyon ve Yasal Uyumluluk: Türkiye ve diğer ülkelerde tam otonom sürüşün yasal çerçevesi gelişiyor.
Robotaksi Planları: Elon Musk’ın hedeflediği filo kullanımına ulaşabilmek için FSD’nin güvenilirliği kritik olacak.
Türkiye’de ise, önümüzdeki 3–5 yılda yarı otonom sistemlerin şehir içi ve otoyol kullanımında yaygınlaşması bekleniyor. Tesla’nın global güncellemeleri ve OTA (Over The Air) yazılım güncellemeleri sayesinde, kullanıcılar yeni özelliklere kısa sürede erişebilecek.
Tesla FSD 2025 deneyleri, tam otonom sürüşün hâlâ ulaşılması gereken bir hedef olduğunu açıkça ortaya koyuyor. San Diego–Jacksonville denemesi, teknolojinin vaad ettiği gibi “eller serbest, tamamen güvenli sürüş” deneyimini sunamadığını gösteriyor.
Türkiye pazarı için de önemli bir ders var: Elektrikli araç ve otonom sistemler, kullanıcı güvenliği ve yasal çerçeve açısından hâlâ sınırlı. Tesla FSD, SAE 2 seviyesi ile sürücü destekli bir sistem olarak kalıyor; yani sürücü her zaman tetikte olmalı.
Önümüzdeki yıllarda, gelişmiş sensörler, yapay zekâ iyileştirmeleri ve yasal düzenlemeler ile FSD’nin tam otonom sürüşe ulaşması mümkün olabilir. Ancak 2025 itibarıyla, Tesla’nın iddiaları hâlâ pratikte karşılanmamış durumda.
News
