Hiper otomobil dünyasında performansın sınırları her geçen gün zorlanıyor. İsveçli üretici Koenigsegg, elektrikli rakibi Rimac Nevera’ya kaptırdığı 0-400-0 km/s rekorunu Jesko Absolut modeli ile geri aldı. Yeni rekor, 25,21 saniye olarak kaydedildi ve hiper otomobil tutkunlarını adeta büyüledi.
Bu haberde, Koenigsegg Jesko Absolut’un teknik detayları, rekorun arkasındaki mühendislik sırları, Rimac Nevera ile karşılaştırması ve hiper otomobil pazarına etkileri kapsamlı şekilde analiz edilecek.
Koenigsegg Jesko Absolut’un Teknik Analizi
Motor ve Performans
-
Motor Tipi: İçten yanmalı V8, çift turbolu
-
Güç: 1.600 beygir (arkadan itişli)
-
Tork: 1.500 Nm
-
Şanzıman: 9 ileri Light Speed Transmission (LST)
-
0-100 km/s: 2,5 saniye
-
0-400-0 km/s: 25,21 saniye
Jesko Absolut, motor gücünü ve torku optimum aerodinamik yapı ve hafif karbon şasiyle birleştirerek rekor performansına ulaşıyor.
Aerodinamik ve Şasi
Aerodinamik tasarım, yüksek hızda stabilite ve minimum sürtünme sağlamak üzere optimize edildi. Arka spoyler ve aktif aerodinamik kanatlar, frenleme ve kalkış esnasında dengeyi koruyor.
Fren ve Süspansiyon
-
Frenler: Karbon seramik diskler, 6 pistonlu ön, 4 pistonlu arka kaliper
-
Frenleme 400-0 km/s: 10,2 saniye
-
Süspansiyon: Ön/arka çift salıncaklı, aktif adaptif sistem
-
Çekiş kontrol sistemi: Absolut Overdrive modu ile müdahale optimize edilmiş
Bu sistemler, yüksek hızlarda güvenliği maksimum seviyede tutarken, performansın sınırlarını zorlamaya izin veriyor.
Rekorun Arkasındaki Teknoloji
Koenigsegg Jesko Absolut’un 0-400-0 km/s rekoru, sadece motor gücüyle açıklanamaz. Aracın geliştirilmiş yazılımı Absolut Overdrive, kalkış sırasında çekiş kontrolünü sınırlayarak maksimum ivmelenmeyi mümkün kılıyor.
Bu yazılım sayesinde Jesko Absolut, rakibi Rimac Nevera’ya yarım saniyeden fazla fark atarak rekoru geri aldı.
Koenigsegg Jesko Absolut vs Rimac Nevera
| Özellik |
Koenigsegg Jesko Absolut |
Rimac Nevera |
| Motor Tipi |
5.0 L V8, Twin-Turbo |
4x Elektrikli Motor |
| Güç (hp) |
1.600 |
1.914 |
| Tork (Nm) |
1.500 |
2.360 |
| 0-100 km/s |
2,5 s |
1,85 s |
| 0-400 km/s |
~21 s |
~22,1 s |
| 0-400-0 km/s |
25,21 s |
25,79 s |
| Şanzıman |
9 ileri LST |
Tek Hız |
| Ağırlık |
1.420 kg |
2.050 kg |
| Batarya / Yakıt |
Benzin V8 |
120 kWh |
| Maksimum Hız |
531 km/s |
412 km/s |
Not: 0-400 km/s süreleri tahmini, 0-400-0 km/s ise resmi test verisi.
Karşılaştırma gösteriyor ki, elektrikli Nevera yüksek tork ve hızlı kalkış avantajına sahip olsa da, Jesko Absolut’un hafifliği, aerodinamiği ve yazılım optimizasyonu sayesinde 0-400-0 rekorunu geri alabiliyor.
Hiper Otomobil Pazarına Etkisi
-
İçten Yanmalı vs Elektrikli Rekabeti:
-
Jesko Absolut, içten yanmalı motorun hala performansın zirvesinde olduğunu gösterdi.
-
Rimac Nevera ise elektrikli hiper otomobil teknolojisinin potansiyelini ortaya koyuyor.
-
Koleksiyon ve Marka Değeri:
-
Jesko Absolut, sınırlı üretim ve rekor başarısı ile koleksiyon değeri kazanacak.
-
Elektrikli rakipler, gelecekte performans rekorları açısından benchmark oluşturacak.
-
Teknoloji Transferi:
Gelecek Öngörüleri
-
Koenigsegg, Jesko Absolut ile elde ettiği performans verilerini gelecekte hibrit ve elektrikli modellerinde kullanabilir.
-
Hiper otomobil rekorları, artık 0-400-0 km/s gibi ekstrem testlerle belirleniyor ve mühendislik sınırları sürekli yeniden tanımlanıyor.
-
Elektrikli hiper otomobil üreticileri, ağırlık ve batarya sorunlarını çözerek Jesko Absolut gibi içten yanmalı rakipleri geride bırakmayı hedefliyor.
Jesko Absolut’un başarısı, hiper otomobil mühendisliğinde hafiflik, aerodinamik ve yazılım optimizasyonunun ne kadar kritik olduğunu ortaya koyuyor. İçten yanmalı motor hala zirvede performans sunarken, elektrikli rakipler teknolojik potansiyellerini artırıyor.
0-400-0 rekoru, hiper otomobil tutkunları için sadece hız göstergesi değil, insan mühendisliğinin sınırlarını zorlayan bir başarı hikayesi.
News
