Türkiye Sigorta Birliği (TSB) verilerine göre, 2025 Temmuz itibarıyla Türkiye’de trafiğe kayıtlı yaklaşık 6,77 milyon motosiklet ve yük motosikleti bulunuyor. Ancak bu araçların yalnızca 2,42 milyonu trafik sigortasına sahip, yani motosikletlerin %64,3’ü sigortasız olarak trafikte seyrediyor. Bu durum, hem kullanıcı hem de üçüncü taraf güvenliği açısından ciddi bir risk oluşturuyor.
Özellikle büyük şehirlerde artan motosiklet sayısı ve motokurye taşımacılığı ile birlikte sigortalılık bilinci, acil önlem alınması gereken bir konu haline geldi.
Türkiye Genelinde Sigortalılık Durumu
Ulusal Veriler
-
Trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı: 6.770.000
-
Sigortalı motosiklet sayısı: 2.417.000
-
Sigortalılık oranı: %35,7
Analiz: Türkiye genelinde trafiğe kayıtlı motosikletlerin sadece üçte biri sigortalı. Bu oran, sigortasız motosikletlerin trafikte oluşturduğu riski açıkça ortaya koyuyor.
İstanbul Örneği
-
Trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı: 865.600
-
Sigortalı motosiklet sayısı: 456.000
-
Sigortalılık oranı: %52,7
Analiz: İstanbul’daki sigortalılık oranı, ülke ortalamasının oldukça üzerinde. Şehirde sigortalılık bilincinin yüksek olmasının temel sebepleri arasında trafik denetimlerinin sıkılığı ve sigorta erişim imkanlarının genişliği bulunuyor.
Zorunluluk ve Mevzuat
Mevcut Durum
Karayolları Trafik Kanunu’nun 103. maddesine göre:
-
Motorlu bisikletler (benzinli 50 cc altı veya elektrikli 4 kW altı) trafik sigortası zorunluluğu dışında.
-
Türkiye genelinde bu kapsamdaki motosiklet sayısı yaklaşık 1,2 milyon.
Analiz: Bu durumda, trafik sigortası yaptırması zorunlu olan 5,5 milyon motosikletin yüzde 56,5’i yükümlülüğünü yerine getirmiyor. Bu ciddi bir sigortasızlık oranına işaret ediyor.
Yakın Gelecek
-
İçişleri Bakanlığı öncülüğünde motorlu bisikletlerin de trafik sigortası kapsamına alınması yönünde bir kanun taslağı hazırlanıyor.
-
Taslak, çalışma komisyonundan geçti ancak TBMM genel kuruluna henüz intikal etmedi.
-
Yasalaşması durumunda Türkiye’de motorlu bisikletlerin de zorunlu trafik sigortasına sahip olması beklenecek.
Motosiklet Sayısındaki Hızlı Artış
-
2020 yılında Türkiye genelinde 3,5 milyon motosiklet vardı.
-
2025 yılında sayı 6,77 milyona yaklaştı.
-
5 yıl içinde neredeyse %100 artış.
Analiz: Bu artışın başlıca sebepleri:
-
Çin menşeli uygun fiyatlı motosikletlerin pazara girişi
-
Motokurye taşımacılığının yaygınlaşması
İstanbul ve büyük şehirlerde özellikle motokurye taşımacılığı, trafiğe kayıtlı motosiklet sayısını artıran en önemli etkenlerden biri.
Sigortalılık Oranlarının Artırılması
Mevcut Durum
Analiz: Son 5 yılda sigortalılık oranında sınırlı bir iyileşme gözleniyor. Trafik sigortası zorunluluğu, teşvik ve caydırıcılık unsurları birlikte uygulanmadığı sürece anlamlı artış sağlanamıyor.
Yeni Düzenlemeler
-
SEDDK düzenlemeleri: İkinci el araç alımlarında sigorta satış öncesi zorunlu. Önceden satıştan sonra sigorta yapılabiliyordu ve bu boşluk, sigortasız araç oranını artırıyordu.
-
Amaç: Trafikte sigortasız araç kalmaması ve sigortalılık oranının hızlı şekilde yükseltilmesi.
Önerilen Çözümler
Teşvik ve Erişim
Caydırıcılık ve Denetim
-
Trafik kameraları üzerinden sigorta durumu anlık tespiti
-
Sigortasız motosikletlere adrese tebligat ve idari yaptırımlar
-
e-Devlet ve otomatik hatırlatma sistemleri ile uyumlu altyapı
Analiz: Teşvik ve caydırıcılığın birlikte uygulanması, Türkiye genelinde sigortalılık oranını hızlı şekilde artırabilir.
Türkiye Pazarı Perspektifi
-
Sigortalılık oranının düşük olması, hem bireysel motosiklet sahipleri hem de trafik güvenliği açısından risk oluşturuyor.
-
Sigortasız araçlar, olası kazalarda ciddi mali yük yaratabiliyor.
-
Özellikle İstanbul, Ankara ve İzmir gibi büyük şehirlerde sigortalılık oranının artırılması, ulusal güvenlik ve ekonomik istikrar için kritik öneme sahip.
Uzman Yorumu: İMAS Başkanı Hayrettin Ertemel’e göre, sigorta yaptırma bilincinin artırılması için teknoloji, teşvik ve caydırıcılığın birlikte kullanılması gerekiyor. Ayrıca, motokurye taşımacılığının hızla yayılması, sigortalılık oranının artırılması açısından bir fırsat sunuyor.
Teknik Özet
-
Trafiğe kayıtlı motosiklet: 6.770.000
-
Sigortalı motosiklet: 2.417.000 (%35,7)
-
Sigortasız motosiklet: %64,3
-
İstanbul sigortalılık oranı: %52,7
-
Zorunlu sigortaya tabi motosikletler: 5,5 milyon
-
Sigorta yaptırmayanların oranı: %56,5
-
Motosiklet sayısındaki artış: 2020-2025 arası %100
Türkiye’de motosiklet kullanımının hızlı artışı ve sigortalılık oranının düşük seyretmesi, trafik güvenliği ve finansal riskler açısından kritik bir konu. Motorlu bisikletlerin de zorunlu trafik sigortası kapsamına alınmasıyla birlikte sigortalılık oranının artması bekleniyor. Ayrıca teşvikler, teknolojik altyapı ve caydırıcı önlemler birlikte uygulandığında, Türkiye genelinde trafikte sigortasız motosiklet sayısı hızla azalabilir. Bu süreç hem bireysel güvenliği hem de toplumsal sorumluluğu güçlendirecek.
News
