2025’in son çeyreğine girerken ikinci el otomobil pazarı hareketlenmeye devam ediyor. Ancak bu hareketlilik, beraberinde ciddi riskleri de getiriyor.  Gethelp tarafından yayınlanan son rapor, ikinci el araç alırken dikkat edilmesi gereken en kritik noktaları gözler önüne seriyor.

Araç sahiplerinin şikayetleri üzerinden hazırlanan analiz, bazı popüler markaların ikinci el modellerinde arıza oranlarının endişe verici seviyelere ulaştığını ortaya koydu. En çarpıcı bulgu ise, tüm arızaların %61’inin araç daha 5.000 kilometre bile yapmadan ortaya çıkması.

Bu yazıda detaylı bir inceleme sunacağız.

Teknik Arıza Analizi – Sorun Nerede Başlıyor?

Rapora göre, ikinci el araçlarda en sık karşılaşılan arızalar üç ana sistemde yoğunlaşıyor:

En Sık Görülen Arıza Kaynakları

Bu üç sistem, hem tamir maliyeti açısından yüksek hem de sürüş güvenliği ve konforu açısından kritik öneme sahip. Özellikle motor arızaları, ikinci el araç alımında en büyük hayal kırıklığına yol açan sorunlar arasında yer alıyor.

En Sorunlu 10 Marka – Güvenilirlik Tablosu

GetHelp.pl’nin yaz aylarında ikinci el araç alan kullanıcıların yorumlarına dayanarak hazırladığı “en sorunlu 10 marka” listesi, bazı sürprizleri de beraberinde getiriyor. Premium segmentte yer alan markaların da bu listede yer alması dikkat çekici.

Arıza Oranlarına Göre Marka Sıralaması

 Değerlendirme

• Alfa Romeo, %71 arıza oranıyla listenin zirvesinde yer alıyor. Bu oran, satılan her 100 araçtan 71’inin kısa sürede arıza verdiğini gösteriyor.

• Mini ve Audi gibi premium markaların yüksek arıza oranları, “fiyat kalite” dengesinin ikinci elde bozulabileceğini gösteriyor.

• Fiat, Opel ve Volkswagen gibi yaygın markalar da %40’ın üzerinde arıza oranlarıyla dikkat çekiyor.

Türkiye Pazarı ve İkinci El Dinamikleri

Türkiye’de ikinci el araç pazarı, sıfır araçlara erişimin zorlaştığı dönemlerde daha da önem kazanıyor. Ancak bu pazarda güvenilirlik, sadece marka değil, aracın geçmişiyle de doğrudan ilişkili.

Türkiye’de İkinci El Araç Alımında En Sık Yapılan Hatalar

• Sadece marka odaklı tercih yapmak

• Ekspertiz raporunu detaylı incelememek

• Aracın servis geçmişini sorgulamamak

• Kilometreye değil, kullanım şekline odaklanmamak

• Aracın ilk sahiplik süresini göz ardı etmek

Uzmanlar, arızaların üçte birinin aracın satın alındığı ilk ay içinde, dörtte birinin ise daha ilk 1.000 kilometrede ortaya çıktığını belirtiyor. Bu da “ilk sürüşte sorun” riskinin ne kadar yüksek olduğunu gösteriyor.

Gelecek Öngörüleri ve Tüketici Tavsiyeleri

İkinci el araç alımında güvenilirlik, artık sadece marka imajıyla ölçülmüyor. Dijital ekspertiz sistemleri, geçmiş servis kayıtları ve kullanıcı yorumları, alıcıların karar sürecinde daha belirleyici hale geliyor.

2026 ve Sonrası İçin Öngörüler

• Dijital ekspertiz platformlarının yaygınlaşması bekleniyor

• Arıza geçmişi şeffaf şekilde sunulan araçlar daha hızlı satılacak

• Premium markaların ikinci elde değer kaybı artabilir

• “İlk 5.000 km garantisi” gibi yeni satış modelleri gündeme gelebilir

Tüketici Yorumları

• “Alfa Romeo aldım, 3.000 km’de motor arızası çıktı. Servis masrafı 45.000 TL.”

• “Mini Cooper’da klima sorunu ilk haftada başladı, parça bekleme süresi 2 ay.”

• “Volkswagen DSG şanzıman arızası nedeniyle 2.000 km’de yolda kaldım.”

• “BMW’de gösterge paneli bozuldu, tamir maliyeti 18.000 TL.”

İkinci el araç alırken marka tercihi kadar, aracın geçmişi ve teknik durumu da hayati önem taşıyor. GetHelp.pl’nin yayınladığı bu rapor, özellikle ilk 5.000 kilometrede ortaya çıkan arızaların ne kadar yaygın olduğunu göstererek alıcıları daha bilinçli karar vermeye yönlendiriyor. Alfa Romeo’nun %71 gibi yüksek bir arıza oranıyla listenin zirvesinde yer alması, premium segmentte bile dikkatli olunması gerektiğini kanıtlıyor.