Küçük sedan segmentinde bütçe dostu hibrit seçenek arayan sürücüler için
Toyota Yaris Ativ, özellikle
GR Sport donanım seviyesi ile dikkat çekiyor. Tayland’da satışa sunulan model, hem estetik hem de teknik açıdan iyileştirilmiş özellikleriyle segmentine iddialı bir giriş yapıyor.
Bu rehberde Yaris Ativ GR Sport’un teknik detaylarını, donanım özelliklerini, hibrit güç aktarma organlarını ve rakipleriyle karşılaştırmasını bulabilirsiniz.
Dış Tasarım ve Sportif Ayrıntılar
GR Sport paketi, Toyota’nın Gazoo Racing mirasını yansıtıyor:
-
Yeniden tasarlanmış ön tampon ve büyük hava girişleri
-
Derin yan etekler ve arka difüzör
-
Göze çarpmayan siyah spoyler
-
17 inç alaşım jantlar ve siyah tavan ile ayna kapakları
-
Ön ve arka GR amblemleri
Renk seçenekleri: Platin Beyaz İnci, Kırmızı Mika Metalik ve Attitude Siyah Mika. Bu tasarım unsurları, aracın küçük sedan kimliğini sportif ve modern bir görünüme dönüştürüyor.
İç Mekân ve Donanımlar
GR Sport’un kabini hem sportif hem teknolojik bir yapıya sahip:
-
Siyah sentetik deri döşeme, gri dikişler ve GR logolu koltuk başlıkları
-
10,1 inç bilgi-eğlence ekranı
-
Pioneer altı hoparlörlü ses sistemi
-
Kablosuz şarj ve otomatik klima kontrolü
-
Toyota Safety Sense sürücü destek sistemi (şerit takip, çarpışma önleme, adaptif hız sabitleyici)
-
Ortam aydınlatması ve modern kokpit tasarımı
Bu donanımlar, hem sürüş konforunu hem de güvenliği maksimum seviyeye çıkarıyor.
Hibrit Güç Aktarma Organları ve Performans
Yaris Ativ GR Sport, hibrit sistemde odak noktası verimlilik ve yol tutuşu:
-
Benzinli motor: 1,5 litrelik dört silindir, 90 HP (67 kW / 91 PS)
-
Elektrik motoru: 79 HP (59 kW / 80 PS)
-
Toplam sistem gücü: 110 HP (82 kW / 111 PS)
-
Batarya: 0,7 kWh lityum iyon
-
Şanzıman: e-CVT ile ön tekerlekten çekiş
-
Sürüş modları: Eco, Normal, Power
-
Yakıt ekonomisi: 29,4 km/l (3,4 l/100 km)
Süspansiyon ve direksiyon GR Sport’a özel ayarlanmış; ön ve arka denge çubukları ile virajlarda denge artırılmış.
Hibrit olmayan seçenekler de mevcut:
-
Motor: 1,2 litrelik dört silindir, 93 HP
-
Şanzıman: CVT
-
Donanımlar: Premium Luxury, Premium, Smart, Sport
-
GR Sport sadece hibrit olarak sunuluyor.
Fiyatlandırma ve Opsiyonlar (Tayland)
| Model |
Başlangıç Fiyatı (Baht) |
USD Karşılığı |
| Yaris Ativ HEV Premium |
719.000 |
22.200 $ |
| Yaris Ativ HEV GR Sport |
769.000 |
23.800 $ |
| 1,2 L Benzinli Giriş Seviyesi |
549.000 |
17.000 $ |
| Charismo Drift Paketi |
19.990 |
620 $ |
| GR Aksesuar Paketi |
28.990 |
900 $ |
Bu fiyatlar, GR Sport’un hibrit teknolojisinin ve sportif tasarımının ek maliyetini yansıtıyor.
Rakip Modellerle Karşılaştırma
| Model |
Motor / Güç |
Şanzıman |
0-100 km/h |
Yakıt Ekonomi |
Başlangıç Fiyatı |
| Toyota Yaris Ativ GR Sport |
1,5L + 0,7 kWh Hibrit, 110 HP |
e-CVT |
10,5 s |
29,4 km/l |
23.800 $ |
| Honda City RS Hybrid |
1,5L Hibrit, 126 HP |
CVT |
10,0 s |
27,8 km/l |
24.200 $ |
| Hyundai Accent Blue 1.6L |
1,6L Benzin, 121 HP |
CVT |
10,9 s |
19,0 km/l |
21.500 $ |
| Nissan Versa e-Power |
1,2L + Elektrik, 116 HP |
e-CVT |
11,2 s |
28,0 km/l |
23.000 $ |
Analiz: Yaris Ativ GR Sport, rakiplerine göre öne çıktığı noktalar:
-
Yüksek yakıt verimliliği (29,4 km/l)
-
Hibrit teknolojisiyle düşük emisyon
-
GR Sport paketinin sportif süspansiyon ve estetik avantajları
Türkiye Pazarı ve İhracat
-
Yaris Ativ GR Sport, Tayland üretiminden başta Güneydoğu Asya olmak üzere 23 pazara ihraç edilecek.
-
Türkiye’ye gelip gelmeyeceği henüz açıklanmadı.
-
Toyota, Çinli rakiplerin artan rekabetine karşı, hibrit ve uygun fiyatlı modellerle bütçe bilincine sahip alıcıları çekmeyi hedefliyor.
Gelecek Öngörüleri ve Hibrit Trendleri
-
Küçük sedan segmentinde hibrit modellerin payı giderek artacak.
-
GR Sport gibi sportif hibrit paketler, verimlilikten ödün vermeden sürüş keyfi sunacak.
-
2025 sonrası, daha fazla bütçe dostu hibrit modelin Türkiye ve global pazarda öne çıkması bekleniyor.
-
Yakıt tasarrufu ve düşük emisyon talepleri, elektrikli ve hibrit araçların satışını destekleyecek.
Toyota Yaris Ativ GR Sport, küçük sedan segmentinde hem sportif tasarım hem hibrit verimlilik isteyen sürücüler için etkili bir seçenek. Özellikle e-CVT hibrit sistemi, 29,4 km/l yakıt ekonomisi ve GR Sport süspansiyon teknolojisi, onu rakiplerinden ayırıyor. Türkiye’de satışa sunulması halinde bütçe bilincine sahip hibrit kullanıcılarının ilgisini çekmesi bekleniyor.
Aracın teknik detaylarına ve fiyat performansına bakıldığında, GR Sport hem şehir içi hem de uzun yol kullanımında denge ve konfor sunuyor. Spor tasarım ve hibrit verimlilik bir arada arayanlar için ideal bir alternatif olarak öne çıkıyor.
News
